2000年的圣马力诺大奖赛就是一个典型的例子，证明了F1的“加油时代”是多么的剑拔弩张。法拉利的迈克尔·舒马赫战胜了迈凯伦的杆位获得者米卡·哈基宁，令自己的夺冠之路稳稳步入了正轨。赛后，舒马赫回忆道：“比赛相当有趣，从开始到结束都像排位赛。”

一发车，哈基宁便一骑绝尘遥遥领先。舒马赫则遭受了严重的打转，顶到了大卫·库特哈德的迈凯伦赛车的鼻翼。这让德国人的法拉利队友鲁本斯·巴里切罗顶替苏格兰人上到第三。与此同时杰克·维尔纽夫的BAR赛车也在后面紧追不舍。

比赛发展成了迈凯伦与法拉利之间的两两对决。哈基宁和舒马赫在一停站时同时进站，后者加了更多的油。芬兰人的第二次进站更早，但舒马赫在中间几圈的速度相当快，帮助他在第二停后实现了大幅反超。对此哈基宁抱怨道，当舒马赫再次进站时，他的引擎突然熄火了。“这四圈至关重要，”舒马赫赛后表示。

哈基宁在第一阶段压到了一些碎片。其中一块金属碎片损坏了其迈凯伦赛车底板的前端，影响了他的车速。然而，他在最后阶段重整旗鼓，缩短了与舒马赫的差距。而德国人的恐慌则来自于套圈索伯的佩德罗·迪尼兹时一次小小的误会，两人险些相撞。

与此同时，巴里切罗和库特哈德在同一圈第二次进站。加油更快的库特哈德以几英寸的优势击败了巴里切罗。之后他轻松地拉开了差距并表示：“我知道我比他快，谢天谢地我的队员在进站时干得很出色。”

在经历了一场引人入胜、节奏紧凑的冠军争夺战后，舒马赫仅以1.168秒的优势获胜——这比哈基宁在第一圈结束时领先他的优势还小！库特哈德落后了整整50秒，但依然战胜巴里切罗夺得了第三。巴西人也是除前三名之外唯一一位没有被套圈的车手。索伯车队的维尔纽夫和米卡·萨罗也都斩获了积分。

这是舒马赫的连续第三场胜利，为他从卫冕冠军哈基宁手中夺取冠军建立了完美的开局。经历糟糕的赛季开局后，哈基宁也获得了赛季的首个积分。

赛后舒马赫表示：“这是一场激动人心的比赛，我希望法拉利拥趸对结果感到满意！我一开始就遭遇了严重的打转。但我设法保住了第二的位置。

“我们的策略仍然按计划进行。我们不知道米卡会怎么做，只能猜测。第二次进站前的四圈是决定性的时刻，我跑得非常拼命。也许我们没有根据今天的条件选择最好的轮胎。

“当我试图套圈迪尼兹时，有一刻我很担心。他想对我客气一点，让我过去。但那不是个合适的地方，我差点撞到他。除此之外，比赛还是很有趣的，它从开始到结束都像排位赛。”

哈基宁也解释了自己的比赛：“我很高兴能赢得积分，但我本该赢得比赛。就在我第一次进站前，我压到了赛道上的一块碎片，它损坏了我赛车的前底板，使我在剩余的比赛中驾驶得很艰难。

“另外，就在我的第二次进站前，我的引擎在直道上熄火了，让我输给了舒马赫不少时间。这意味着他可以在第二次进站之后超过我。”

文/Charles Bradley

翻译/小飞侠