首轮巴塞罗那季前测试第二天，基米·莱科宁从塞尔吉奥·佩雷兹手里“偷走”最快单圈时间，但是在当天结束前引发红旗。

Racing Point车手佩雷兹在午休前以C3配方轮胎做出的1分17.347秒，一直在时间榜头名位置上保持到距离全天收工还剩40分钟左右。

莱科宁驾驶阿尔法·罗密欧C39赛车跑出了1分17.091秒，一举上升到头名位置，而且用的是C1配方轮胎。芬兰人继在菲奥拉诺赛道完成新车首航之后，第一次投入季前测试工作。但是当他换完轮胎再次出场不久，却在9号弯停下了赛车，由此导致了本赛季季前测试开始以来的第一面红旗。而阿尔法车队当天里程数停留在134圈。

丹尼尔·里卡多在上午跑出的1分17.749秒位列时间榜第三，领先前东家红牛派出的亚历山大·阿尔本0.4秒。

皮埃尔·加斯利排名第五。上午的阶段里，驾驶着AlphaTauri新车AT01的他，在去年首次代表红牛进行季前测试时出事的9号弯里轧到路肩后打转，幸好没有发生撞车。尽管遭遇了一些波折，但是法国人当天总共完成了147圈。

前一天身体不适的塞巴斯蒂安·维特尔，在下午的阶段里终于出场。他接替跑了49圈的查尔斯·莱克勒克，负责驾驶SF1000赛车。他以C4配方轮胎做出1分18.154秒，排在加斯利之后。

威廉姆斯的测试工作继续稳定进行。乔治·拉塞尔在排于莱克勒克身前的同时，为英国车队收集了近120圈的数据。

相对的，在第一个工作日包揽时间榜前二之后，梅赛德斯在第二天改变了重心。上午出场的汉密尔顿只是排在第九名，而承担下午工作的瓦尔特利·博塔斯更是垫底。不过俩人的个人最快时间分别用最硬配方的两款轮胎跑出。与汉密尔顿在上午跑完106圈相比，博塔斯因为电子系统故障而提前收工，止步于77圈。

迈凯伦的兰多·诺里斯、哈斯的罗曼·格罗斯让和雷诺的埃斯特班·奥康位列第十至第十二名。

就在莱科宁做出当天最快单圈时间后不久，格罗斯让在4号弯冲出了赛道后尾部撞墙。然而，这位哈斯车手却是当天里程数最多的人，总共有158圈计入他的名下。

虽然红旗出现时当天的测试工作已经接近尾声，但是当阿尔法·罗密欧赛车得到清理后，赛道在最后七分钟倒计时时重新开放。

PosDriverTeamTimeGapLaps1Kimi RaikkonenAlfa Romeo1m17.091s
1342Sergio PerezRacing Point1m17.347s+0.256s1463Daniel RicciardoRenault1m17.749s+0.658s414Alex AlbonRed Bull1m17.912s+0.821s1345Pierre GaslyAlphaTauri1m18.121s+1.030s1476Sebastian VettelFerrari1m18.154s+1.063s737George RussellWilliams1m18.266s+1.175s1168Charles LeclercFerrari1m18.335s+1.244s499Lewis HamiltonMercedes1m18.387s+1.296s10610Lando NorrisMcLaren1m18.474s+1.383s13711Romain GrosjeanHaas1m18.496s+1.405s15812Esteban OconRenault1m18.557s+1.466s5213Valtteri BottasMercedes1m19.307s+2.216s77

文/Frankie Mao