导语：在全世界大大小小的无数赛场，每一位敢于坐进赛车座舱、用速度与对手一决高下的人，都是值得尊敬的勇者。而前往异国他乡的赛场，面对众多与自己驾驶风格、成长经历截然不同的对手们，这当中最重要的，是信念，还是实力？

每一位关注赛车运动的车迷可能都或多或少了解，在全球的各大区域的比赛中，有一个板块总给人一种与众不同的感觉，这就是美洲。没错，不同于国际汽车联合会（FIA）对欧亚赛场的管理和带领，美洲对于赛车运动的独立发展模式近百年来形成一种独特的氛围，每一项元素在这里都被重新定义，不仅仅是赛事本身，还有车手所获得的成绩。

方程式是公认最具代表性的赛车运动类型，美国Indycar的独特性不言而喻，一年一度的Indy500大赛甚至成为每一位赛车手职业生涯所梦寐以求的“大满贯”成就之一。这里的赛车文化吸引着不同国家越来越多的年轻车手前往征战，其中就包括这位年轻的中国面孔。

在2019上半年Pacific F2000比赛夺冠前，李思程在国内有过TMC房车场地赛的参赛经验，并在肇庆国际赛车场的分站赛中登上颁奖台，同时在珠海国际赛车场测试亚洲雷诺方程式赛车。这样的经历让李思程更加对这种充满速度感和挑战性的赛场为之痴迷和疯狂。为了让自己成为一名合格并且优秀的职业车手，李思程决定效仿自己的偶像，走一条专业车手的成长必经之路。在经过一整年全美卡丁车赛事打实基础后，这位来自中国云南的车手正式踏入美国的方程式赛场。USF 2000和Pacific F2000是全美最具代表性的发展型方程式赛事，两项赛事使用相同的赛车，仅分站举办地分布不同，然而竞争的激烈程度足以向大家证明这里的确是你印象中的美国赛场。

在初入Pacific F2000赛场时，李思程并不被大家所看好，毕竟一个没多少美国本土赛事参赛经验的中国车手能否适应竞争激烈的格局还是一大问号。李思程用了三站共六回合比赛的时间回应质疑，在赛季进入半程之前，将五星红旗飘扬在Buttonwillow Raceway Park赛道领奖台最高处，让全场感受到了这位中国年轻车手带来的东方力量。

在Pacific F2000赛场拿下单回合冠军的李思程逐步对美国的赛车运动有了独特的解读，能够拥有如此宝贵的参赛经历，是他职业生涯成长道路上非常重要的时刻。李思程期望不同的赛场能够给自己带来不同的感受和挑战，更能帮助自己活得全方位的提升，于是他把目光锁定在了美国F4赛场，期待从不同类型的赛车中汲取更多的东西。由于赛车特性、驾驶感觉完全不同，F4赛车不如Pacific F2000赛车来得更轻、更快，且参赛费会高出近20%，这次不同寻常的体验可谓是全新的挑战。

作为一名职业场地赛车手，李思程渴望能够在更多专业的赛场驾驶赛车，然而由于F4并未出现在李思程最初的全年参赛计划中，他能够去到的车队竞争力和资源都相对有限。不过能够在弗吉尼亚、赛百灵、COTA这样的赛道与F1、WEC等众多赛事当垫场赛，这种独特的赛车氛围又一次深深吸引着李思程，渴望着在这片土地上留下更多自己的速度印记。包括作为2019赛季F1美国大奖赛垫场赛在内的四场分站赛，李思程在没有太多数据、调校和资源的情况下，最好成绩仅为全场第九名，虽然无法与Pacific F2000赛场的表现相媲美，但这却成为了他所在车队全赛季仅有的一次得分，这似乎恰恰体现了李思程所获成绩的含金量。

经过了四站美国F4赛事的磨练，李思程似乎并不确定自己的能力是否有所提高，或者，对于自信心的提升究竟是否有效。毕竟在F4赛场的成绩并不算出彩，短短四场分站赛的经历对于他而言也不算游刃有余。正当李思程在2019年末准备寻觅其他参赛机会的时候，他曾经征战Pacific F2000时效力的车队向他发出了邀请，这让李思程再次有了在众人面前展现自己天赋的机会。

由于Pacific F2000赛场整个2019赛季的竞争十分激烈，再加之很多车手因为种种原因无法征战全年，因此在收官站前，车手间的积分非常接近。虽然缺席了下半赛季的大部分比赛，但手握一场冠军的李思程仍然有机会争夺一个相对不错的全年名次。更关键的是，收官站依然是那条熟悉的Buttonwillow Raceway Park赛道，这给了李思程更加充足的信心。

据赛后李思程回忆，当他确认回到Pacific F2000赛场后，很多曾经的对手对这个熟悉的中国面孔的回归表示欢迎，同时又对自己冲击冠军多了一层屏障表示压力山大。随后的比赛也证明了对手的担心不无道理，排位赛李思程轻松夺得杆位，并且成为全场唯一跑进1分42秒的车手，将同一排起跑的第二名甩到两秒开外。两回合正赛并没有像半年前那样出现很多插曲，李思程均在起步之后快速带开，建立安全的领先优势，全程没有受到任何威胁，并率先迎接方格旗挥舞，拿下收官站两回合杆位、冠军和最快圈速的大满贯。

四场分站赛共八回合较量中收获三场胜利，近四成的胜率不仅让李思程成为少有的能够在美国本土的方程式赛场夺冠的中国车手，更以155个积分、车手年度第四名的成绩帮助他收获2019赛季Pacific F2000年度最佳新秀殊荣。

当自己以一名中国车手的身份征战美国赛场时，李思程这张中国面孔注定收获更多关注和随之而来的压力。从17年开始接触国内赛场，18年来到美国从卡丁车开始重新打基础，李思程始终要求自己努力适应美国赛场的独特氛围，毕竟F4赛场每回合不少于20台赛车的壮观场面是全球绝大多数国家都无法做到的。而面对如此激烈的竞争，李思程从没有感到胆怯成为了他勇往直前的强大推动力。

回顾收获颇丰的2019赛季，李思程最大的感受无疑是专业方程式赛车的驾驶帮助自己的驾驶有了明显的提升，不仅是单圈的提速，更有长距离的稳定，帮助他在比赛中对待无时无刻变化的赛车和环境条件下应对自如。同时由于不断接触众多新赛道，以及全新的赛车，对于二者的解读和拿捏仍需要更多的时间和机会去探索。

在美国赛场征战一整个赛季后，李思程大胆地将职业生涯的终极目标锁定在全球最顶级的Indycar赛场，而在已经到来的2020赛季，这位来自中国云南的年轻车手也将获得美洲F3等众多更高级别赛事的参与机会。

在他看来，过去一年的经历，一定不会是职业生涯的闪光最高闪光点，而会是一个全新的开始。祝愿李思程2020赛季能够代表中国车手创造更多高光时刻！

一生热爱，回头太难。

附：2019赛季Pacific F2000收官战两回合成绩表及年度车手积分榜