公路自行车是一项规则的复杂运动，仅比赛的类型就需要用几种分类标准才能全方位得解释清楚。

按照比赛形式公路车比赛还可以分为大组赛和计时赛，而计时赛又分为个人计时、团队计时赛。

【大组赛】

大组赛（Road Race）是大众印象中传统的公路车比赛形式，所有车手同时发车，率先抵达终点的车手即是冠军，比赛里程大多50-300公里，使用的器材也是普通的弯把公路车。在大组赛中有大量可以运用的技战术，是一项需要高度团队协作的运动。

【个人计时赛】

TT（Time Trial）即计时赛，个人计时赛是ITT（Individual Time Trial）。ITT是每个车手单独骑行在赛道上，匀速骑完全程，用时最短的车手赢得比赛。ITT的比赛里程大多是5-60公里，比大组赛要更短。

一般计时赛是多日赛的赛段之一，除锦标赛、奥运会以外几乎没有单独的TT比赛。常用的发车方式是，车手们在发车台上按一定的时间间隔以成绩排名的倒序发车。

在大组赛中，车手骑行在大集团中可以减小风阻，减少体力消耗。但是在ITT中，车手必须独自面对风阻和重力。计时赛最直观的不同是，在比赛中车手们会使用专用的计时赛车、头盔、封闭轮、大齿比牙盘、连体骑行服等专用装备，更加注重边际效应（有些计时赛段设置山路较多，车手也有可能选用普通大组赛车）。

计时赛要求车手长时间保持稳定的骑行姿态并保持高水平的功率输出，因此专攻计时赛的车手大多要有足够的体重，而羽量级爬坡手在冲击总成绩时，最大的短板就是计时赛。

【团队计时赛】

团队计时赛即TTT（Team Time Trial），以车队为单位按一定的时间间隔依次出发，道路设置起伏较小。最终成绩一般取每队第3名过线的车手的用时。

每支车队在骑行过程中多采用匀速轮流编队的方式，以减少体力消耗。

在2019约克郡世锦赛上，UCI又启用了一项全新的赛事——男女混合接力计时赛，替代了原有的TTT。以国家队为单位参赛，每队3男3女，男队TTT骑行一圈，过线的同时女队出发TTT骑行一圈，记男女第二名过线时间之和。

——观骑指南——

观骑指南是一档可以帮助你观看公路车比赛的专栏，这里将会陆续更新公路车观赛的基本知识、比赛规则、看点、术语、战术解读等内容。

如果你对公路车比赛有任何疑问，欢迎在文章下方留言，或许下一期指南就会为你解答哦！