公路自行车是一项规则的复杂运动，仅比赛的类型就需要用几种分类标准才能全方位得解释清楚。

按日程可以分为单日赛和多日赛；按比赛形式可分成大组赛和计时赛；按级别可以分为世巡赛、洲际赛等等。

公路车运动的一大特点是：受地形条件影响非常大，车手的类型也是通过其擅长的地形来区分的，例如爬坡手、古典赛车手、冲刺手。

【平路】

平路顾名思义就是平坦的公路，起伏较少。一般平路比赛的剧本会是前半程有车手突围，后50公里冲刺车队带领主集团捉回兔子，终点前几公里各支车队组织冲刺火车卡位，最后带冲手会把冲刺主将带到有利的位置，终点上演集团冲刺。

高级别的比赛中平路赛段几乎全部都是这样的剧情，因为顶级车队的平路火车训练有素，正如前职业车手计成所说：“大环赛的平路赛段中如果大集团把兔子放走拿下赛段冠军，那么平路副将就算没完成工作。”

罕见的情况包括海拔图中没有明确标注爬坡路段，车手和观众都以为今天是一个纯平路赛段，但是比赛途中突然出现的爬坡可能将冲刺手筛选掉。

在平路火车控场能力不足的情况下，突围车手斩获平路赛段的冠军也是有可能的。

另外终点前的地形也会影响冠军归属，如果终点前有短陡坡，通常会有车手试图搅局。

【山路】

爬坡是公路车运动的精髓，无论是亲身骑行还是观赛，山路都有着无限的魅力。大环赛最具分量的总冠军的争夺多在山路中展开角逐。在平路赛段中车手大多在一个集团中完赛，而在山路赛段中参赛车手会分裂成若干个小集团，顶级爬坡手之间也会拉开可观的时间差距。

山路赛段的设置也各不相同，长难坡通常会决定总冠军的归属。短陡坡观感激烈，是各种类型车手混战的舞台。起伏连绵的丘陵赛段的进攻窗口多，是突围车手成名立腕的好机会。

【古典赛】

欧洲重要的单日赛中有一部分被称为古典赛，古典赛大多有着悠久的历史和较为固定的比赛时间、路线。可以分为石头路古典赛和阿登古典赛，不过这些赛事并不是严格按照地形区分的，但路段设置又有着诸多相似之处。

石头路古典赛最大的特点就是比赛途中会通过若干段鹅卵石路面，对于车手的控车能力和耐力有着极高的要求。阿登古典赛的特色是连续爬坡，尼巴利、巴尔维德、吉尔伯特、阿拉飞利浦、萨甘这些不同类型的车手都有能同场竞技。

——观骑指南——

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