雷诺F1车队研发车手周冠宇相信中国车手能够在世界赛场上“做得很好”，而他希望成为参加F1正赛的“中国第一人”，来推动赛车运动在祖国的发展。

迄今为止，只有两名来自中国的车手在F1大奖赛周末驾驶赛车出场，分别是来自上海的马青骅和中国香港的方骏宇。但是在这项运动七十年的历程中，从没任何中国车手参加过正赛。

今年加入雷诺运动学院的周冠宇首次参加F2锦标赛——级别仅次于F1的方程式赛事——带来令人印象深刻的表现。他以五次领奖台完赛、一个杆位、两个最快单圈及稳定的得分率，拿到140个积分，并由此荣获“年度最佳新人”奖。

相比于邻国日本早早地参加F1并有日本车手登上过大奖赛领奖台，中国赛车运动起步较晚，意味着无论赛车文化还是赛车产业的发展都落后于欧美国家。不过，近年来中国赛车也在国际赛场取得骄人战绩。

DS钛麒FE车队连续两个赛季在国际汽联电动方程式斩获了两个车手总冠军和一个车队总冠军。NIO 333 FE车队的前身中国赛车队也收获了第一届FE车手总冠军。2017年勒芒24小时赛场，成龙DC车队获得全场第二、三名的历史性成绩，并且继续在近两年WEC赛场LMP2组别获得胜利，奏响中国国歌。唯独在方程式赛场，中国暂时没有任何收获。

上周六，在上海举行的雷诺F1换胎挑战赛启动仪式上，周冠宇表示他将身体力行，以向世界证明中国赛车的潜力为己任。

“可能之前没有任何人在方程式赛场取得特别好的成绩，这是最主要的，”周冠宇对包括Motorsport中文网在内的少部分媒体说道，“无论是我自己在F2赛场，第一次帮助五星红旗升起，还是之前在F3（欧洲锦标赛）里（用胜利）帮助奏响国歌，都让我感到很自豪，因为它代表着我们国家、中国人是可以做到的。”

“我觉得重要的是，体育运动需要用成绩说话。只要有了成绩，他们人也会知道中国人可以在赛车领域做得很好。”

今年的中国大奖赛是F1历史上第一千场大奖赛。作为庆祝活动的一部分，周冠宇在上海新天地街头驾驶了采用雷诺动力单元的路特斯E20赛车，成为第一名在中国举行的F1官方活动中驾驶F1赛车表演的中国车手。

对于有幸见证且亲身参与这个重要时刻的意义，周冠宇表示：“今年上海举行了隆重的F1第1000场大奖赛和路演活动。F1把‘一千战’交给中国，是对中国的认可，提高了赛车在中国的发展速度。现在知道F1的人更多了，他们也看赛车。”

“今年中国大奖赛现场观众席爆满，一些其他赛道可能还没有如此盛况。希望我以后可以成为第一位真正参加正赛的车手，这样可以更好地推动赛车这项竞技体育在中国的发展。”

Guanyu Zhou meets fans at Renault F1 Tyre Change Challenge

出任雷诺F1车队研发车手的周冠宇，日常工作之一就是为法国制造商车队的2019款 F1赛车研发驾驶模拟器。此外，他还在F2赛季的间歇期里，在巴塞罗那、保罗·里卡德、红牛环、亨格罗林、赫雷兹这五条赛道上，驾驶两年前的RS17赛车进行了测试。

这一切令2020年继续征战F2的周冠宇，被誉为“最接近F1的中国车手”。不过，他表示“无论关注度高不高，只要自己尽力做到最好，避免在失误的地方重蹈覆辙”，而且他希望有更多中国车手可以加入他的行列。

“我希望有更多中国车手可以在最高级别的赛事里取得好成绩，让五星红旗在每项赛事中都能飘扬在领奖台上，”他说道，“我希望有中国车手可以参加最顶级的赛事——F1，以及在中国大奖赛的正赛里看到中国车手的身影。”

文/Frankie MAO