2021年F1规则仍有几个方面需要在10月31日截止日前确定，而本周三在巴黎举行的重要会议为所有利益相关者提供了面对面讨论的最后机会。

这次会议是近几个月为制定2021年新规则专门召开的第四次例会，大奖赛车手协会（GPDA）的代表应邀与国际汽联、自由传媒和所有车队一同出席。

为此，两次准备会议上周末在铃鹿举行。 一次会议中车队经理们讨论了《竞赛规则》的细节，例如修改的宵禁规则。 另一次专门的会议由策略专家出席，就近期针对可能进行的改革所做的模拟结果——例如周六排位比赛——进行了分析。

大车队试图阻止一些改革提议，尤其是与标准部件有关的计划。

“有些规定实际上是今天早上我通过电子邮件收到的，” 迈凯伦车队老板扎克·布朗在上周五表示， “我们将在下周对F1未来的局面进行磋商，然后在十月底完成所有规则的修订。”

“我认为F1确实需要做一些根本性的改变。 相比为车迷们营造一场精彩的表演，我们花了太多没有必要花的钱，这是赛车的重中之重。”

“如果世界各地都有很多车迷，那么你将有很多赞助商，很多推广方卖票，很多制造商在销售民用车等。我认为F1的支出多太多了，很明显我们需要竞争更激烈、结果更加难料的比赛。”

“我认为F1正在正确的道路上前进。 这确实需要一些翻天覆地的改变，而我相信这将在2021年实现。”

法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托同意“巴黎会议非常重要，因为这是在月底进行新一轮投票之前所有人的最后一次集体讨论”。

“我认为仍然存在很多开放的论点，并且讨论仍在进行中。这些讨论的结果会如何，现在很难说，”比诺托说，“车队与车队之间、车队与F1之间以及车队和国际汽联之间，都有不同的利益牵扯。”

“当然，我们作为法拉利要发挥我们的作用，作为法拉利，我们相信法拉利代表了F1，我们在讨论中有重要的发言权，但毫无疑问仍有很多论点有待解决。”

比诺托重申，法拉利原本不想在“2021规则”讨论中动用其否决权。 “那真的会非常遗憾。 我认为情况根本不应该是那样。 我认为目前我们已经与利益相关者进行了良好、开放的讨论，并且我希望最终能以某种方式达成妥协。”

Racing Point车队负责人奥马尔·萨夫诺尔确认，在下一次会议之前，仍有很多事项有待定夺。

“还有许多悬而未决的事项，” 当被Motorsport.com问起时，他回答说， “我觉得在（10月）16日的巴黎会议之后我们会了解更多情况。 我认为仍有一些重大事情需要解决。”

“我认为，如果可以的话，每个人都应该发表自己的意见，并得出让大家满意的结论。我认为在（10月）31日之后仍然可以更改规则，但目标是到那时为止所有内容都相互确认了。 世界汽车运动理事会必须在（10月）31日对某些事进行投票。”

萨夫诺尔承认，国际汽联和F1最初提出的一些想法尚未实现。 “事情已经淡化了。‘预算帽’、更好的收入分配……调整正在进行，但未达到某些小车队想要的水平。我猜这些可能已经是折衷的办法了。 大车队可能什么都不想要。”

文/Adam Cooper

翻译/小猪之之