日本大奖赛周六日程因台风“海贝思”取消，国际汽联、参赛车队和赛道方面把安全措施做到极致。面对难得的休息日，车手们会怎么打发时间？

被日本气象局标为今年最强台风的“海贝思”如期到来，令2019年日本大奖赛周六日程全部取消，排位赛延期至周日上午。

当日本全国处于高度警戒状态时，处于台风移动路径范围内的铃鹿赛道，也在国际汽联和十支F1车队的配合下，采取了尽可能完善的防范措施。周五第二节自由练习结束后，所有人员就开始进行安全保障工作，包括取出整齐排放在地下或沿赛道用于数据和信号传输的电缆，拆除围场门禁系统、围场入口临时搭建的车迷签名区等简易临时建筑。而对于围场内车队招待室的临时帐篷，则加装钢缆进行固定。

为了预防所有可能发生的问题，车队采取了最高的保障行动。根据梅赛德斯提供的信息，这些预防措施包括：

维修区工作墙指挥台收拢并用货网罩住；

车房正面和背面的镶板全部拆除；

车房两侧卷帘门全部观赏；

将车房内绝大部分设备抬离地面，防止发大水后浸泡受损；

把招待室的家具搬入固定办公室建筑，同时拆除电子设备；

为断电和电涌做准备。

铃鹿赛道在周六全天关闭，已经意味着正常情况下无人可以进入赛道。而国际汽联发出了从周六凌晨0点30分至周五上午5点的宵禁通知。不过国际汽联发言人表示，如果车房内部发生紧急状况，会及时与相关车队取得联系。

正常比赛周末，周五宵禁时间开始后，赛车都会进入封存状态，国际汽联通过电子监视器来监督车房内的情况。但是为了防止意外发生，车队都切断了车房的电源，使得国际汽联的监视器无法工作。为此，国际汽联采取了原始的方式，把罩在赛车上的网罩密封，确保没有人可以钻空子。

日本大奖赛期间，所有车队都驻扎在铃鹿赛道附近。虽然等于有了一天休息时间，但是如何确保70人左右的比赛团队人员安全，是车队的头等大事。据悉，包括车手在内的所有人员都收到了不要在周六外出的消息，而且需要定时进行汇报，来确定每个人都安全。为了避免无聊，梅赛德斯表示会召集车队成员一起玩桌游。

车手“偷闲”

虽然2004和2010年日本大奖赛的排位赛都因为天气原因而改期至周日上午，但是只有前一次赛道在周六关闭。而现役车手中除了基米·莱科宁，都没有经历过。面对一个额外的休息日，车手们各有各的打算。

刘易斯·汉密尔顿在社交媒体上表达了对海豚遭到捕杀的同情，他认为“这是日本文化遗产、日本文化中不好的部分”。他有心前往已经进入“海豚狩猎节”的太地湾，希望引起更多人对海豚遭到猎杀的关注。但事实上，太地湾位于大阪以南，处于台风的势力范围内。

于是，英国人如周五下午接受采访时说的，在当天夜里就坐新干线回到东京，而且再度前往日本艺术团队TeamLab的展览馆。原因之一是，他觉得前几天用拍立得拍出的效果并不好。不过，因为台风天气，汉密尔顿与梅赛德斯团队的传统聚餐恐怕将无法进行。

英国新秀乔治·拉塞尔第一次作为正式车手在日本经历台风，虽然想打保龄球，但是他被车队告知不要离开酒店。而他决定连夜囤积食物，以防酒店餐厅歇业。

哈斯车手罗曼·格罗斯让倒是不打算闲着。除了找到一台Xbox之外，他还买了著名的泰利尔六轮赛车的模型和胶水，打算进行一堂手工课。

丹尼尔·里卡多至少在周五还没有主意，但是表达了对没有网络的担心。他开玩笑说：“我不知道，大概找个酒吧。你还能做什么？我听说wifi会变差。千禧年了，这下我们要苦了！”

莱科宁被问到是否打算与家人团聚，但是本周末他的妻子和儿女都不在身边。而他直白地回答说：“我可不会一天内飞回欧洲再飞回来。”

文/Frankie MAO