国际汽联确认，如果日本大奖赛排位赛因天气原因而无法进行，正赛的发车顺序将由第二节自由练习的结果决定。

受到台风“海贝思”的影响，日本大奖赛排位赛已经改期至周日上午十点。同时，整个周六赛道关闭，意味着最后一个阶段的练习被迫取消，今天下午的90分钟时间，是车队和车手为排位赛和正赛进行准备工作的最后机会。

然而，尽管天气预报显示台风将往东京方向移动，周日上午赛道地区会重见阳光，但本次台风之强劲，不排除继续影响排位赛的进行。

由于F1《竞赛规则》没有对排位赛无法进行的情况进行相关表述，国际汽联发出公告，日本大奖赛的赛会干事小组——“勒芒先生”汤姆·克里斯滕森担任车手干事——按照《国际竞赛行为守则》第11.9.3条赋予的权利做出决定，将以第二节自由练习的阶段来进行发车区的标准排序，同时在有必要的情况下执行处罚。

根据习惯，车队通常会在第二个练习阶段的前一个小时里进行排位赛的单圈冲刺模拟，随后转入重载油练习。

国际汽联的通知书，是在周五新闻发布会之后才发布。而新闻发布会期间，受邀出席的多位车队领队被问及排位赛无法进行的问题时，都已经各有打算。

哈斯领队甘瑟尔·斯特内尔表示：“我不会说（第二节练习）会变成排位赛，但是很多人会试着做出一个快速的时间，防止周日上午排位赛会被取消。那会非常有意思。”

与此同时，法拉利领队马蒂亚·比诺托声称，在第二节练习里设下最快时间不是车队的“主要目标”，而是解决调校问题。

值得一提的是，本周末启用了不少新空气动力学套件的梅赛德斯，在第一个练习阶段速度强劲，瓦尔特利·博塔斯的标杆时间比排名第三的法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔快了近一秒。

文/Frankie MAO