尼克·德福瑞凭借在索契首回合获胜，提前锁定了2019赛季F2车手年度冠军头衔。

德福瑞在周五获得杆位之后，进一步扩大了对排名第二的尼古拉斯·拉蒂菲的积分优势。

总共28圈的比赛开始仅过了六圈，荷兰人的领先位置很快被采取不同策略的UNI-Virtuosi车手卢卡·吉奥托超越。从第四位发车的意大利人，一反常态地用较硬的轮胎起步，采取反向的策略——尽可能延长第一阶段，用软胎来完成最后几圈。

吉奥托一直领跑至第24圈结束，但是他所建立的27秒左右的领先优势，不足以确保他在出站后继续领先，而是落到了第四的位置。

德福瑞稳健地第一个冲过终点线，提前夺得本赛季车手总冠军。这也意味着他所效力的ART车队继去年的乔治·拉塞尔之后，连续二年获得F2车手锦标的荣誉。

第二位发车的拉蒂菲只有在本周末第一回合里获胜，才能留住夺冠的希望。但是开赛之后，他没能在发车后挑战争冠对手的领先位置，而是跟随ART车手在强制进站窗口开启的第一时间——第六圈结束后——进站，但是今年出任威廉姆斯替补的加拿大人始终没有找到机会接近德福瑞，

倒数第三圈，吉奥托利用轮胎优势，追上并超过了Carlin车手路易斯·德莱特拉兹，而且试图赶上拉蒂菲。然而，意大利人非但没有成功，反而被瑞士人在13号弯以出其不意的超车，夺回了领奖台的位置。

前四名之后的车手之间差距较为悬殊。拉蒂菲的DAMS队友塞尔吉奥·塞特·卡马拉获得第五名，他领先了另一名Carlin车手松下信治九秒之多。

排位赛运气不佳、只能从第十二位发车的杰克·埃肯，凭借稳定的发挥杀回积分区，获得第七名。

另一位ART车手尼基塔·梅塞平在比赛前半段依靠着中性胎的优势，排名不断提升，最高时处于第二位。但是主场作战的俄罗斯人，最终落后雷诺试车手一秒，以第八名完赛。

从第三位开始比赛的索伯青年队车手科勒姆·埃洛特，从第四圈开始就因为软胎的过早衰退而排名直线下滑。他也在第六圈结束时进站，但是因为此前的损失过大，只追回到第九名。

积分区的最后一个位置，被今年在雷诺F1车队担任研发车手的周冠宇拿下。首次在索契比赛的他取得了第五的发车位置，而且使用软胎起步。开赛后不久，他因为在第一个弯的争夺中被判定“离开赛道且获益”，受到了五秒的加时处罚。

因为执行处罚，当周冠宇换胎出站后，排名落到了第十四位。但是中国车手没有放弃，而是在倒数第二圈完成抢分的关键之举——超过MP Motorsport车队的乔丹·金。英国人最终的排名下滑到肖恩·格莱尔之后，位列第十二名。

比赛中最大的意外，要属格莱尔的Prema队友米克·舒马赫。第十一位发车的德国人曾经牢牢地处于前三名。但是第18圈，他的赛车尾部喷出浓烟，虽然速度上没有任何损失，但是他只多坚持了一圈，还是被车队召唤回到维修区后退赛。

Cla#DriverTeamLapsGap14 Nyck de Vries ART Grand Prix28
26 Nicholas Latifi DAMS284.91831 Louis Deletraz Carlin285.99548 Luca Ghiotto UNI-Virtuosi287.60755 Sergio Sette Camara DAMS2811.37862 Nobuharu Matsushita Carlin2820.364715 Jack Aitken Campos Racing2827.40383 Nikita Mazepin ART Grand Prix2828.572911 Callum Ilott Charouz Racing System2832.394107 Guanyu Zhou UNI-Virtuosi2833.7561110 Sean Gelael Prema Powerteam2843.3651216 Jordan King MP Motorsport2847.4931320 Giuliano Alesi Trident2848.6201421 Ralph Boschung Trident2859.0211518 Tatiana Calderon Arden International281&＃39;09.8841614 Marino Sato Campos Racing281&＃39;46.2181717 Mahaveer Raghunathan MP Motorsport271 Lap1812 Matevos Isaakyan Charouz Racing System271 Lap
9 Mick Schumacher Prema Powerteam199 Laps
22 Artem Markelov Arden International0
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文/Frankie MAO