哈斯领队甘瑟尔·斯特内尔表示，车队在比赛中持续面临的轮胎困境，令他在精神上“痛不欲生”。

在本赛季的大部分时间里，美国车队都挣扎于无法让其赛车达到合适的轮胎温度区间。到上周末的意大利大奖赛为止，哈斯已经连续三场比赛“颗粒无收”。

鉴于车队的现状，以及对于轮胎问题的束手无措，凯文·马格努森和罗曼·格罗斯让的表现一直难有起色。这令斯特内尔相当难以接受。

“当前，那是我们所苦苦挣扎的，”他表示，“我们会尽快找到解决办法，看看我们是否能做得更好。我想我们能搞清楚，但我不知道我们今年能否找到解决办法。”

“但是像这样比赛，让你痛不欲生。每个人都知道我是多么喜欢赛车，而这是另一种局面。”

斯特内尔坦言，尤其令人沮丧的是，即使赛车在排位赛，或者在比赛的早期阶段速度很快，它仍然可能突然丢失速度。

“当你搭载新轮胎上场，它们在头两圈很给力。然后温度下降，你就又玩儿完了。”他表示，“我们总是对每件事都很敏感。一件很小的事发生，可能我们就走远了。我们的速度掉落不是0.1或0.2秒，而可能是整整一秒钟！”

“我们是如此的紧张不安，不知道我们在什么位置。影响我们的只是赛道温度，要么速度在线，要么慢得掉渣。”

斯特内尔表示，目前唯一积极的局面是，最近对其墨尔本规格赛车的测试突显出，车队的问题不仅与轮胎有关，同时也关乎于其2019年赛车未能取得足够的进展。

“通过两到三场比赛，我们非常清楚我们现在所处的位置。”他表示，“切换到墨尔本规格帮助我们更好地了解了赛车，并清楚了我们实际所处的位置。那就是它为何不济的原因。”

“墨尔本的规格和目前的一样好。我们知道这意味着什么，我们没有取得任何进展。而其他所有人都取得了进步。”

“在新规则实施的第一年，你必须取得进步，而我们没有。这就是我们的现状。这就是为什么赛车很适合测试和墨尔本，然而我们却仍在原地踏步。”

日前，哈斯与原冠名赞助商Rich Energy达成了提前结束合约的协议。新加坡大奖赛前，美国车队在网站上公布了调整后的赛车面貌，除了取出了原合作伙伴的名字之外，涂装与原来的版本没有太大的改动，只是黑色面积更大，但仍带有稍许金色元素。

Haas F1 Team VF-19 livery

Photo by: Haas F1 Team

文/Jonathan Noble

翻译/小飞侠