【斯洛文尼亚二人组轰动车坛】

2019年环西结束了，罗格利奇（Primož Roglič）将红衫穿到了马德里，也为珍宝车队打破了十年之久的“拉波魔咒”，这也是斯洛文尼亚人第一次获得大环赛总冠军。珍宝车队和罗格利奇在这次比赛中并不是一帆风顺的，第一赛段TTT就遭遇了集体摔车导致克鲁伊斯威克退赛，第10赛段的ITT罗格利奇凭借出色的计时赛能力穿上红衫后，珍宝车队每天把火车开在集团前方为他保驾护航。而在比赛接近尾声时，珍宝重要副将托尼马丁也因摔车退赛，好在最终还是克服了艰难险阻，将红衫保卫到底。

罗格利奇的同胞20岁小将波加查（Tadej Pogačar）第一次参加大环赛不仅收获了3个赛段冠军，更以总成绩第三的名次成为本届环西最终最佳年轻车手白衫得主。

凭借罗格利奇和波加查的优秀成绩，为斯洛文尼亚自行车史添上了浓墨重彩的一笔。

【移动之星后继有人】

移动之星车队获得了本届环西最佳车队的荣誉当之无愧。身穿彩虹衫、拥有1号号码布的老将巴尔维德（Alejandro Valverde）收获了职业生涯第9个大环赛领奖台。在39岁高龄参加环西仍然高居总成绩榜第二名，无不另人称奇。

金塔纳（Nairo Quintana）在沉寂多年过后，终于带着自信来到了环西赛场，似乎那个人们熟悉的“酋长”又回来了，最终总成绩排名第四。

而他们的队友索莱尔（Marc Soler）也展现出了不俗的潜力，多个赛段排名靠前，屡次在关键时刻为双主将服务，而且最终在总成绩榜上排名第九。在明年卡拉帕兹、金塔纳确认离队的情况下。索莱尔很有可能在将来接替车队大环赛主将的位置。

【突围车手圆梦的沃土】

比起环法有着统治力超强的车队，比赛结果往往在开始前就已经知晓。环西的赛场向来更加开放，会出现许多我们并不熟悉的名字。也更有悬念，往往总成绩争夺到了最后一周还能扣人心弦。

本届也不例外，除了总成绩战线，环西还为我们带来了更多的惊喜。在21个赛段中，通过突围获得的赛段冠军多达10个！这足以证明这届比赛的开放性。究其原因可能是珍宝车队的火车每天开在集团前方，只要突围车手威胁不到罗格利奇的红衫，就放任兔子跑掉。但同时这也是许多默默无闻的车手展现自己的绝佳机会。尤其值得称赞的是在四支参赛的外卡车队中，其中三个车队都收获了单站冠军。

说到外卡车手最令人印象深刻的当属布尔戈斯BH车队的老将马德拉佐，实现了职业生涯的逆袭。不仅身穿圆点衫多日，还获得了赛段冠军，同时也是本届环西比赛中总突围距离最远的车手。

【年轻人崭露头角的舞台】

环西赛场还是一个造就新星的舞台，无数明显车手都是起先在环西崭露头角而被人们熟知的。

本届环西中获得单站的车手中库斯、波加查、伊基塔、雅各布森年龄都在25岁以下。其中表现最突出的当属阿联酋航空车队的波加查，1998年出生年仅20岁，第一次参加大环赛就获得了三个单站，总成绩第三穿上白衫。将洛佩兹和金塔纳挤下领奖台，使得洛佩兹仅收获了本届环西的超级敢斗奖。

波加查注定将会是19年环法总冠军贝纳尔未来多年的劲敌。而其他年轻车手通过这次环西的历练，也会是今后几年车坛中的中流砥柱。

另外值得一提的还有最终圆点衫获得者布沙尔，他虽然已经27岁，但今年才是他进入到顶级车队的第二年，在此之前他只是一名在迪卡侬工作的业余自行车手。

【铁打的快步 流水的明星】

快步车队算得上是车坛中的常青树。多年来在冲刺战线和古典赛中都能保持不错的战绩。而快步在2019环西获得了惊人的5个单站冠军。其中雅各布森冲刺获胜两次，吉尔伯特上坡冲刺、突围各胜一次，卡瓦尼亚突围赢一次。

而多年来快步的冲刺主将和古典赛主将却是换了一波又一波。卡文迪什、基特尔、加维利亚、雅各布森、布南、吉尔伯特、阿拉飞利浦…明星车手名噪一时。而快步车队素以群狼著称，有着顶级车队中水平最高的平路火车和多线作战能力，这才得以在一届又一届的大环赛中为车迷奉上无数次精彩的胜利。

【尾声】

每当一届大环赛结束，我们总会怅然若失，属于自行车运动的节日结束了。在这23天过后，又要回到普通的生活当中。

或许赛段冠军的名字很快就会被人们忘却。但真正值得我们铭记的是自行车运动员在赛场上展现出的顽强、拼搏、敢斗、不服输的精神。这激励着每一个观赛的人，并终将成为自行车爱好者这个群体共同的烙印。