红牛车手马克斯·维斯塔潘将因为在意大利大奖赛里启用新版本动力单元，退到发车区最后靠后的位置起步。

维斯塔潘在上周日的比利时大奖赛里，第一圈还没有跑完就退出比赛。上周末，他的新队友亚历山大·阿尔本和红牛二队的丹尼尔·科维亚特已经体验了本田新推出的第四版本引擎的性能。刚刚加盟红牛的泰国新秀，在第17位发车的情况下，以出色的表现获得第五名，成为比赛中的亮点之一。

本田在赶赴意大利的同时，宣布维斯塔潘和加斯利也将在本周五的练习开始前，换上新版本引擎，希望帮助他们在对动力要求极高的蒙扎提升战斗力，尽管这意味着他们将受到重磅处罚。

“我们现在从一条经典的赛道去到另一条，从斯帕去往蒙扎参加意大利大奖赛，这也是今年在欧洲的最后一场比赛”，本田F1技术总监田边礼治表示，“这是赛季的亮点之一，也是我们其中一支车队——红牛二队——主场比赛。”

“从动力单元的角度来讲，主要的发展是我们计划第一次为四位车手一起使用第四版本的动力单元，而阿尔本和科维亚特在比利时已经用到了。而在使用第四版本动力单元的第一场比赛里，加斯利和维斯塔潘会受到发车位罚单，从最后的位置起步，但是我相信他们还是能够在周日的比赛里带来强势的发挥。”

“我们在斯帕收集到了有用的数据，用来修改动力单元的设定和校对，为这场比赛做准备。我们将试着最大限度地发挥第四版本的潜力，希望可以带来积极的结果，保持我们在斯帕的良好势头。”

今年是本田重返F1后的第五个赛季，但是在与红牛合作的第一个赛季里，已经两夺胜利和一个杆位。

梅赛德斯和雷诺都在斯帕推出了动力单元的升级，法拉利的客户车队也用到新版本，但是跃马将根据计划，本周末才换上新引擎，迎战主场比赛。

文/Frankie MAO