雷诺宣布埃斯特班·奥康将在2020年加盟，取代尼科·霍肯伯格参加接下来两个赛季。

下个月就要年满23岁的奥康，本赛季坐在梅赛德斯的“板凳”席上。虽然还有半年的时间只能作壁上观，但是他不仅与雷诺签订了2020年的比赛协议，还将在“2021改革”后的第一个赛季为法国车队效力。

2016年下半赛季，奥康从马诺开始了F1生涯，之后两年代表印度力量/Racing Point参赛。但是今年，当兰斯·斯特罗尔加盟了父亲劳伦斯·斯特罗尔入主的Racing Point后，随着墨西哥人塞尔吉奥·佩雷兹的留下，他失去了自己的席位。而且因为连续被雷诺和迈凯伦“放鸽子”，本赛季他只能在梅赛德斯担任替补车手，负责驾驶模拟器。

然而，功夫不负有心人，年轻的法国人终于得到重新展示自我的机会。

“首先，我为成员雷诺车手感到骄傲，”奥康表示，“我在恩斯通长大，从2010年与路特斯合作开始，接着变成了雷诺。我与这支车队和在那里工作的每个人都非常有联系，是他们为我打开了最高水平汽车运动的大门。”

“其次，我很高兴一支胸怀大志的车队给我带来机会，让我能够再次在F1最高水平线上展示我的能力。我会非常认真地承担起这份责任。他们相信我能为车队的进步带来帮助，是非常两性的压力，我非常想发挥出自己的最佳水平。”

到目前为止，奥康总共参加了50场大奖赛，个人最佳战绩是2017年在西班牙和墨西哥拿到第五名。

值得一提的是，奥康从卡丁车毕业后，就加入了当时的“路特斯F1青年队”，直到2016年加入了梅赛德斯的车手项目，之后就接受德国制造商的安排去参加比赛。

夏休期之前，梅赛德斯领队托托·沃尔夫承认他在考虑是否在2020赛季提拔奥康，作为汉密尔顿的搭档。最终，他还是选择了博塔斯。不过可以理解的是，奥地利人为奥康与雷诺达成了协议。

可以理解的是，雷诺虽然在本赛季拥有了赢得过七场大奖赛的里卡多，也在赛季初一直位居制造商年度积分榜第四名，但是在进入中盘阶段后出现了明显的退步。相比初到车队的丹尼尔·里卡多，霍肯伯格的表现并不令人信服。

“我们很高兴将要在接下来两个赛季里与埃斯特班合作，”雷诺F1车队领队西里尔·阿比特博尔说，“在他的F1生涯里，埃斯特班经历了这项运动的起起落落，所以他完全懂得他需要把握每一个可能的机会。”

“除了释放他与身俱来的才能之外，埃斯特班的目标将是专注于他天生的能量和驾驶，而缺席一年比赛能使他在这两个方面更加专注。接下来就需要我们把他的能力融入到车队下一阶段的进步中。”

“他已经展示了他夺取积分的能力、赛道上和赛道下优秀的职业素养，以及他近期他为世界冠军车队担任替补车手的经验会带来，对我们整支车队的发展会非常有价值。”

在里卡多2020年后是否会留在雷诺不确定的情况下，车队与奥康签约两年，也是为2021年改革提前做好准备。

文/Frankie MAO