梅赛德斯领队托托·沃尔夫表示车队没有浪费夏休期的时间，对动力单元的性能和可靠性进行了优化，并且“银箭”把2019下半赛季的视为“一个全新的赛季”。

本周末，2019赛季将在比利时斯帕重燃战火。根据竞赛规则，车队必须关闭工厂连续14天的时间，不得进行风洞、CFD软件、部件研发和生产方面的作业。此举主要为了控制成本，而在赛历越来越长的现在，也让比赛团队得到休整。

尽管如此，规则并没有限制引擎制造商在这段时间里继续围绕动力单元进行工作。因此，当梅赛德斯在布莱克利的底盘工厂“放暑假”的时间里，其在布利克斯沃斯的高性能动力系统工厂可以继续工作。

“过去几周，当布莱克利的大多数同事们为下半赛季‘充电’的时候，其他车队成员则接过接力棒，”沃尔夫在斯帕赛前表示，“我们在布利克斯沃斯的车队人员在整个F1夏休期里没有休息，为了提高动力单元的性能和可靠性；在布莱克利，我们利用相对平静的几天时间来修缮了我们的工厂。”

“从夏休期回来后，很高兴看到部分车队人员仍然在埋头苦干。我们很感谢这些在我们离开办公室的时候还在加班加点的同事。”

在本赛季已经结束的12场比赛里，梅赛德斯取得了十场胜利，领先制造商积分榜第二名的法拉利160分，同时刘易斯·汉密尔顿也对队友瓦尔特利·博塔斯拥有62分的优势。这让德国制造商连续第六次包揽两个年度冠军，看来只是时间问题。

不过，德国车队在八连胜开局后，连胜势头在奥地利终止。而夏休期前的四场比赛里，红牛和马克斯·维斯塔潘赢得了在奥地利和德国的两场大奖赛里，特别是在霍根海姆搅乱了梅赛德斯的大派对。

上赛季的夏休期后，法拉利和塞巴斯蒂安·维特尔强势地赢下斯帕的比赛。尽管意大利车队今年的发挥始终没有达到预期，但是其动力单元的竞争力和在主场蒙扎争胜的决心，让沃尔夫不敢大意。

“我们在两个积分榜上领跑，但是感觉并不像那么回事，”梅赛德斯领队说道，“过去几年，我们看到有些车队在夏休期后表现非常强势，所以现在我们需要继续努力。就这个方面来说，我们把2019下半赛季的开始看成一个全新赛季的开始。再强调一遍，我们需要确保自己不犯任何错且提升标准。”

文/Frankie MAO