塞巴斯蒂安·维特尔坚决表示法拉利不缺在2019赛季追上梅赛德斯的“决心”和“激情”，而且他必须“苛刻”对待自己才能帮助车队一起提高。

2019赛季开始之后，法拉利的表现与季前测试中的良好状态呈现南辕北辙，很快就在与梅赛德斯的争冠中处于下风。

上半赛季的12场比赛过后，意大利车队虽然仍处于年度第二，还领先红牛44分，但是进入中盘之后，其赛车竞争力实际已经被红牛-本田赶超，后者更是打破了梅赛德斯对胜利的垄断。同时，马克斯·维斯塔潘凭借两场胜利，在车手年度积分榜上处于第三名，领先塞巴斯蒂安·维特尔25分。

虽然本赛季对法拉利来说已经大势已去，但是领队马蒂亚·比诺托在夏休期前表示车队不会放弃继续研发SF90赛车，争取缩小与梅赛德斯的差距。对此，维特尔相信车队上下拥有这个干劲，能够在下半赛季表现得更好。

“我认为，很明显的是我们没有达到我们想要的水平，”德国人说，“但从积分榜和赛道上我们与其他人的对比来看，我们正在非常努力地解决那些问题。”

“我不认为我们缺乏决心。我们都非常有激情，所以我认为现在的关键是保持冷静，做好我们的功课，尽可能多地追赶上去。这是现在最关键的事情。”

加拿大大奖赛是法拉利本赛季与分站胜利最为接近的一次。但是，维特尔在领跑了整场比赛的情况下，因为一次失误后切了赛道并阻止刘易斯·汉密尔顿超越而被判违规，结果被罚加时5秒。虽然他第一个冲过终点线，但还是被英国人带走了胜利。

对于个人在上半赛季的发挥，维特尔只给自己打5分（总共10分），因为他知道自己没有发挥出最好的水平。同时，他也承认赛季初没有很好地适应SF90赛车。

“我需要对自己苛刻，因为我在不少地方做得不够好，”他说道，这是我需要集中精力的地方，需要在下半赛季做得好一点，需要解决问题。”

“除此之外，我认为有点上上下下，一些比赛好一点，另一些则糟糕一点。过去两场比赛可能对我稍微好一些，而赛季初的几场比赛里，当我们在试验很多东西的时候，我挣扎得有点多。”

维特尔已经在意大利车队效力了五年，但是依然没有与跃马一起拿到世界冠军，而他与车队的合约到明年结束。

今年SF90竞争力不如预期，也再次滋生了与这位四届世界冠军的绯闻，除了对他可能退役的猜测，还有人指出他可能回到红牛。但是，比诺托坚信德国人的志向是与法拉利一起赢得世界冠军。