周冠宇对于F2亨格罗林周末的结果略感遗憾，尤其是排位赛下雨对从没雨胎使用经验的他非常微妙，进而影响了整个周末的成绩。

周五上午的练习阶段，周冠宇驾驶UNI Virtuosi车队的赛车获得第五名。但是下午排位赛时天降大雨，成为本赛季第一场雨地进行的排位赛。作为今年的新秀之一，中国车手从未使用过倍耐力为F2提供的唯一一款雨胎，结果名列第十。

所有新秀车手中，米克·舒马赫排名最高，获得第一回合比赛里第四的发车位置。而另一名雷诺运动学院车手安东恩·休伯特原本第九名，但因为Arden赛车违规而被取消了排位赛成绩。周冠宇因此上升到第九位发车。

“周五排位赛一开始还不错，我是最晚一个换胎的，出场圈之后再加上一个圈暖胎，其实只有一个冲刺圈，”周冠宇向Motorsport中文网表示，“而那一圈弯我在一个弯滑了出去，所以没有取得理想的结果。”

“对我来说，最后获得第十名还算可以，但是给我自己的感觉稍微差了一点，因为我那一圈的时间只比我用第一套胎的第二圈快了0.1秒。我认为原本应该可以快一点，第六、七名是有可能的。有点可惜。如果是干地的话，成绩可能会更好，因为练习时在干地赛车的感觉不错。”

上周末的F2和F3在比赛时间上做了对调。原本F2的周六主赛都是在F1排位赛后举行，但是在亨格罗林换到了上午F1第三节自由练习之前。

周冠宇在进站前，因为轮胎衰弱而被使用不同配方轮胎发车的乔丹·金超过。不过，他在比赛进入尾声阶段超过了科勒姆·埃洛特，回到了第九名。他的队友卢卡·吉奥托虽然第一排发车，但是以第四名完赛。

与前几个周末赛车状态强劲相比，这一次两辆UNI Virtuosi赛车的竞争力稍显不足。这对本就有着“没有护墙的摩纳哥”称号的亨格罗林来说，增加了比赛的难度，而且只有一个DRS区域的作用也不明显。

“整场比赛里我们车队两辆赛车的速度都不是很快，不像之前的几场比赛里可能排在车队前二名，“周冠宇告诉Motorsport中文网，“比赛最后阶段，我和卢卡的轮胎都有严重的下滑。我可能比他更好一些，但几乎很难超车。”

“本来我们以为DRS的效果会更好，但其实也是很难，因为最后两个弯太难跟近牵扯了。整个赛道前两个计时段你跟近了以后，到最后两个弯就在尾流后面开始转向不足。所以出弯永远不会离得很近。可能在直道最尾端的刹车点前一点，你才能刚刚重新跟上前车。”

Guanyu Zhou, UNI Virtuosi Racing

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周冠宇坦言事后来看，金和休伯特用较硬配方轮胎起步的策略更好一点，尤其是英国人趁前方用不同轮胎的大量车手进站后占据了有利的位置，为自己争取积分区中段的位置创造了条件。最后，这名MP Motorsport车手以第六名完赛，并且做出了全场最快单圈时间。而休伯特虽然未能进入积分区，但最后几圈的速度惊人，直到安全车的出动。

UNI Virtuosi车队在本场比赛里完成了“双车进站”。周冠宇表示他接到通知时，刚好来到最后一弯前，所以是“惊险地”进入了维修区。虽然这次他没有遇到车流问题，但还是因为紧急进站时放慢了一点速度而损失时间，下滑了一个位置，落到原本在他身后的巴西人塞尔吉奥·塞特·卡马拉之后。

周冠宇在倒数第四圈开始时超过了埃洛特，并且已经能够追上舒马赫。然而，Trident车手拉尔夫·博尚在引擎爆缸后停下赛车，使得安全车出动并且带领车阵完成了最后三圈。第九名为中国车手带来两个积分，但是因为赛道超车难的特性，对周日28圈的冲刺赛没有太大的帮助。反倒是第一回合里保住第八名，使得舒马赫在第二回合里从第一位发车，并且守住位置后赢下个人第一个F2回合胜利。

文/Frankie MAO