查尔斯·莱克勒克表示他任何时候都不会为在公开场合承认自己的错误感到羞愧，事实上他觉得那是对他“最好的”方式。

霍根海姆的比赛接近半程时，雨势逐渐开始增大，而正在使用干地轮胎的莱克勒克在倒数第二个弯冲出了赛道，虽然他试图挽救，但还是在最后一弯撞墙后现在沙砾区。因为无法重返赛道，他在正处于第二名的情况下，退出了比赛。

今年加盟法拉利之后，莱克勒克的整体表现让人惊艳。不过，他也犯了两次重大的错误。在巴库是，他在非常有望争夺杆位的情况下，自己在排位赛里跑得过猛后撞墙。虽然在比赛中倾尽全力，但是仍然无缘领奖台。

面对夏休期前只剩最后一场比赛，莱克勒克在霍根海姆赛后和来到亨格罗林时都显得轻松。当被问到从何得到如此良好的心态时，他拿本赛季的两次个人大失误做了比较。

“巴库以后，我的反应和现在有很大不同。在那里的时候，更多的是我的失误，”摩纳哥人说，”而霍根海姆的后果可能比在巴库排位赛带来的实际结果更大，因为我们没有拿到积分。

“但是另一方面，又开始下雨的时候，最后两个弯的情况相当相当糟糕。当然这不是借口，我需要吸取教训，不过我要说的是当时的条件制造了更大的难度。”

雷诺车手尼科·霍肯伯格在原本有望打破从未登上过领奖台尴尬纪录的情况下，也在最后两个弯经历同样的撞车。而他在亨格罗林接受媒体采访时，抱怨最后两个弯外围的沥青表面“不符合正常赛道或国际汽联的标准”，因为直线加速比赛的赛车留下了很多油迹，尽管赛事总监迈克尔·马西在赛后表示“没有问题”。

在霍根海姆撞墙后，莱克勒克在无线电里大喊“我真傻”，而这个反应与他在巴库一模一样。

“那是我的一种方式，我认为是最好的方式，”他解释说，“不要为自己的错误找理由，而是去分析错误、对自己诚实。我每次都是这么做的，所以当我犯错的时候，我一点也不会为这么说感到羞愧，因为我犯了醋，那是很明显的，没有必要找理由。”

“有的车手有时候会试着找各种理由为他们的错误开脱。我不是这种人。”

莱克勒克在德国大奖赛的排位赛里因为燃油系统问题而没能在Q3出场，而在此之前他一直是杆位的大热门。

本周末是夏休期前最后一个“背靠背”，当被问到法拉利是否解决了他赛车上的机械问题——车队声称与塞巴斯蒂安·维特尔的遭遇属于不同问题，他表示队友的问题“全部解决”，而他这一边“需要稍微多一点的时间，但是车队明白发生的原因，所以有信心不会在本周末再次发生。”

Charles Leclerc, Ferrari, climbs out of his damaged car

Photo by: Steve Etherington / LAT Images

文/Frankie MAO