梅赛德斯领队托托·沃尔夫澄清“法拉利真的病了”的表述纯属翻译错误，因为他对意大利车队在霍根海姆排位赛里的惨痛遭遇感到遗憾。

法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔因为涡轮的中冷器故障，而没能在主场比赛的排位赛里出场做计时圈，只能从最后一位发车。而他的队友查尔斯·莱克勒克作为杆位热门，却在Q3开始前遭遇燃油系统故障，提前退出竞争。

排位赛后第一时间，沃尔夫在接受Sky Sports F1采访时表达了对竞争对手的同情，然后接着说“法拉利真的有病，他们需要治，这很遗憾，因为我们需要他们来奉献一场激烈的锦标赛争夺”。

很快，“法拉利真的有病”被众多网络媒体援引。但是，此后接受文字媒体采访时，当被Motorsport.com问到“疾病”的表达是否翻译有误时，沃尔夫回答说：“这是翻译错了。“

“在德国，我们说‘Seuche’，直译过来的话是‘疾病（illness）’。它的意思是总是有很多问题，而且看上去没有办法解决。其实跟疾病没有关系。我脑海中想着这个字，说出来之后我就觉得可能我说错了。”

“这纯属翻译出错。我永远不会把‘疾病’这个字眼同任何其他车队连在一起。你可以看到中招是多么容易，（翻译后）意思会完全不同。”

这是法拉利继2017年马来西亚、日本的两场大奖赛后，又一次遭受机械失灵的重创。而本赛季开始后，意大利车队的表现与季前测试里的良好情况南辕北辙，至今没有取得过胜利。而且在巴林时，莱克勒克眼看有望获得个人F1首胜，却在最后阶段因为引擎故障而失之交臂。

“我没法分析法拉利，”当被问到如果换作他管理法拉利，会如何改变局面时，沃尔夫说道，我尊重这个品牌，这是世界上最优秀的品牌之一。法拉利就算不是F1里最重要的车队，也是最重要的车队之一。我们欢迎与他们的竞争，我们很享受，我们会有怒气，我们迎战他们，这是这项运动所需要的戏码和荣耀。”

“当你看到塞巴斯蒂安在德国大奖赛——他的主场比赛——甚至不能参加排位赛，只能离开赛车；年轻的查尔斯原本能竞争杆位，却没法参加Q3，你完全能理解这种情绪。我们也曾有过，我们也遭遇过机械故障，曾经有一连串的故障看似非常难以处理。”

“但是归根到底，这是汽车运动里最艰苦的竞赛，在达到平衡的同时，追逐终极性能，又要保持可靠性是非常不同的挑战。话虽如此，我觉得已经对他们不公平了，因为我不知道他们出现故障的原因。马蒂亚告诉我两辆赛车遇到的问题不同，而且以前没发生过。这个节骨眼上，我觉得体育精神更重要，所以我不想任何人倒霉。”

文/Frankie MAO