对于塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·莱克勒克在德国大奖赛排位赛里遇到机械故障，法拉利领队马蒂亚·比诺托表示他“个人感到难过”且“负有责任”。

主场作战的维特尔，在排位赛开始后一出场就发现赛车失去动力，草草退出，而且因为没有计时圈而只能从最后一位发车。莱克勒克虽然进入了Q3，但也因为机械问题而退出了杆位竞争。带病出场的刘易斯·汉密尔顿轻松地拿下杆位，但他承认原本可能与摩纳哥人一争高低。

排位赛结束后，维特尔坦言他感到“非常痛苦”，而莱克勒克为全队“感到遗憾”，因为法拉利赛车在三个练习阶段表现相当抢眼，成为杆位争夺的大热门。

面对如此沉痛的打击，比诺托在接受电视采访时坦言车队和他个人都有责任。他说：“毫无疑问，我们都非常失望，因为我们今天赛车的表现其实很不错，但更令人失望的是这些本来不该发生。”

“这对我们的两位车手很遗憾，我认为他们原本今天可以在排位赛里取得好成绩。无论明天（比赛成绩）如何，我们都有责任。我个人为他们感到难过，这是我的责任。”

法拉利在奥地利时由莱克勒克拿下杆位，但维特尔却在Q3遇到了机械方面的问题，没能取得应有的排位赛成绩。半个多月之后，但是，比诺托表示今次在霍根海姆遭遇的情况与半个月前的状况没有任何关系。

“这些事情发生了，但这两件事情并不同，是两个不同的问题，而且此前从没发生过，”意大利人进一步解释说，“塞巴斯蒂安遇到的是中冷器问题，而查尔斯的故障在于车手燃油注入控制组件。”

“现在我们需要很仔细地检查这些地方，为明天的比赛做准备。好在这些部件不会带来处罚，所以是可以修复的。赛车会为明天的比赛准备就绪。我们知道我们有很好的速度，所以我们需要往前看。现在我们对明天的比赛战斗欲望更强。”

这已经是三年来，法拉利第三次遭受代价惨重的机械故障。2007年马来西亚大奖赛期间，维特尔和基米·莱科宁的赛车出现了相同的引擎配件问题，德国人没能在排位赛做出时间，而他的队友在第一排发车的情况下，在发车区上引擎罢工。

紧接着的日本大奖赛，维特尔在争冠的关键战役里获得第二的发车位置。但又是在发车之前，赛车引擎的火花塞出现问题。虽然他投入了比赛，但是只跑了四圈就退赛。

文/Frankie MAO