尽管法拉利在德国大奖赛周五练习统治时间榜，但是查尔斯·莱克勒克担心梅赛德斯和红牛会在气温降低后强势反弹。

法拉利在两个练习阶段拿下时间榜前二，而且莱克勒克在第二节练习里做出全场最快单圈时间，领先最快的梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿0.146秒。

周五的气温达到39摄氏度，而赛道温度高达50摄氏度。梅赛德斯曾经在气温35摄氏度的奥地利大奖赛中挣扎，并且被红牛打破了对胜利的垄断。

然而正如天气预报所示，周五午夜的一场暴雨，给霍根海姆降温。周六气温下降到25摄氏度。这让莱克勒克相信，法拉利周五的成果虽然积极，但两大竞争对手还未拿出真正的本领。

“我认为赛车在当前的情况下表现得相当不错，所以我们需要理解当气温降下来后怎么做更好，并且要取得进步，”摩纳哥人在周五练习后说，“总而言之，本赛季天气热的时候，我们都很快。”

“赛车的感觉不错，因为重载油时跑起来挺好，而赛季刚开始的时候我们感觉相当困难，这是积极的。但是我们需要继续努力，因为我相信梅赛德斯在周六会很强，红牛也会如此，如果下雨的话，我们知道他们都非常快。那会很有挑战性。”

主场作战的塞巴斯蒂安·维特尔在首个阶段里最快，而下午则落后队友0.124秒。他补充说：“我不知道梅赛德斯和红牛在高温下做了多少妥协，我认为高温对每个人都有影响，你看到所有人都把散热做到极致，所以如果比赛很热的话，肯定会很有意思。”

为了应对主场比赛的高温，梅赛德斯为W10赛车更换了一些空气动力学套件，试图缓解散热问题。两节练习结束后，瓦尔特利·博塔斯表示相比奥地利时，赛车在高温下的表现有所改善。

“我认为我们有了进步，”芬兰人说，“如果我们用奥地利时的套件，我们会非常挣扎，但现在我们完成了不错的长跑。周六和周日的气温会有所下降，所以很高兴看奥我们取得了改进。”

博塔斯曾在第一个练习阶段在12号弯冲出赛道后险些撞墙。在那之前，车队告诉他赛车前后两端都出现了过热问题。汉密尔顿表示轮胎在高温下没法正常工作，不过他认为如果天气改善，周五的信息可能完全没用。

“这些轮胎不喜欢这样的温度，所以在出场圈里速度很慢，而且它们不能维持太久，”英国人说，“你需要试着让轮胎保持在工作区间里，因为它们总是超过正常的温度，或者过热。这是今天的主要问题，但每个人都一样。”

“如果接下来下雨的话，今天就全浪费了。我感觉我们今天没有了解到太多。太热了，如果气温下降或很干，那么今天的信息没有什么用。轮胎性能会重新发挥，每个人都会跑得更快，也更适应。”

文/Frankie MAO