周冠宇认为在银石的排位赛中拿下自己在F2的第一个杆位，是他逐渐适应倍耐力轮胎的重要肯定。

初来乍到的周冠宇，是本赛季F2第一个在排位赛里拿下周六第一回合主赛杆位的新秀车手。并且，他在银石的杆位圈时间刷新了该系列赛在该赛道上的单圈时间纪录，也是2017年以来第一个打破赛道单圈时间纪录的车手。此外，这位雷诺旗下年轻车手还有一次第一排发车和两次第三位起步。

目前车手积分榜上排名前五位的车手，都已经在F2拥有了至少一个赛季的经验，还有尼古拉斯·拉蒂菲已经多次在大奖赛周末驾驶了F1赛车。周冠宇认为，从F3欧锦赛来到F2后最大的挑战，是他此前从没有使用倍耐力轮胎的经验。通过七个周末的适应和熟悉之后，在银石的杆位是他在这方面取得成果最好的证明。

“整个赛季到现在，我觉得自己最大的优点是一个成绩比较稳定，另一个就是排位赛，”周冠宇向Motorsport中文网表示，“今年是我第一次使用倍耐力轮胎，因为我是从F3级别过来。F3排位赛可能要六圈才能做出最快单圈，而在F2只有一圈的时间。”

“包括练习阶段，可以全速跑的也就3-4圈，因为轮胎的特性。所以没有太多赛道时间来熟悉，而且排位赛还有从硬胎到软胎的过程需要适应。（从巴库）之后的排位赛，我都跑得很好，这也在自己的预期之外。四次进入前三，加上这次（在银石）获得的杆位，真的很有意义。”

周冠宇在F2迄今为止的成绩和发挥，超过了他自己和外界的预期，已经成为领奖台的常规竞争者。不过赛季初，中国小将经历过对轮胎不适应带来的煎熬，尤其是在巴库。之后，他在巴塞罗那的第一回合比赛里，凭借出色的起步，长时间处于领跑位置。但是因为在领跑时对轮胎消耗较多，他在进入尾声阶段时跌落到了第三名。

F2的轮胎由F1轮胎供应商倍耐力独家供应，每个比赛周末有两款不同配方的轮胎。排位赛里必须用到两款轮胎来做计时圈，而周六的比赛也强制车手进站换胎，目的就是帮助年轻车手们学习如今驾驶F1赛车所必须掌握的轮胎管理技巧。

倍耐力运动总监马里奥·伊索拉表示，如何通过有效的管理来激活轮胎性能，是考察年轻车手能力的重要一环。

“关于管理轮胎，车手们不仅要自己学习，还要与车队一起，每个车队都有工程师制定策略，”伊索拉对Motorsport中文网解释道。

“他们需要理解如何管理轮胎，例如：是否要减慢一点速度，或者也许不需要减速，但是不要推进得太多；如果转向不足，那么你需要通过轮胎来保护；如果在对牵引力要求很高的赛道，需要注意在所有的弯角里来照顾好。”

“这些都是年轻车手学习的过程，理解如何管理轮胎是非常重要的任务，因为轮胎是赛车性能的重要因素。他们的轮胎是相同的，不是给你用不同的轮胎来体现个人表现的高低，而是你管理轮胎的方式会决定表现的好坏、成绩的好坏。这与赛车的调校、策略有关，但是更大的责任在于车手。”

Guanyu Zhou, UNI Virtuosi Racing

Photo by: FIA Formula 2

By: Frankie Mao