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前顾问向里卡多索要1000万英镑赔偿金
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丹尼尔·里卡多的前顾问正试图追讨超过1000万英镑的佣金,他声称这笔费用是由澳大利亚人转投雷诺的合约所产生但一直未予以支付。

里卡多出人意料地与雷诺签订了二年合约之后,在上赛季结束后离开长期支持他的红牛。

根据Motorsport.com获得的一份来自英国高等法院的文件,里卡多的前顾问Glenn Beavis声称因为里卡多加入雷诺的合约,他被欠“多笔款项”。

Beavis的索赔申请在本月早些时候被予以接受,其中宣称有一笔基于里卡多在雷诺基础薪水的20%的佣金、多笔合同规定的费用——包括里卡多的超级驾照的成本、一辆雷诺民用车的使用、理疗师的开销和其他项目。

但是,里卡多在对Motorsport.com发表的声明中回应说道:“Glenn Beavis索赔的款项并不存在。不幸的是他已经决定进行毫无根据的索赔,我将在法庭程序中坚决进行辩护。”

里卡多顾问协议背景

Beavis的公司Sivana Sports International FZE声称里卡多在英属维珍群岛注册的Whitedunes有限公司没有根据此前双方达成的协议支付佣金。

Whitedunes成立于2013年,用来管理里卡多的商业和市场推广权益。该公司代表了里卡多、其父母和家庭挚友Joe Passione的立场。

本赛季揭幕战澳大利亚大奖赛之前,Creative Arts经纪公司旗下的CAA Sports宣布签下了里卡多。在此之前,Beavis从2012年起向里卡多提供管理和顾问服务。

2014年,里卡多在红牛“一队”的第一个赛季取得成功,赢下了三场大奖赛。随即,里卡多与Beavis重新签订了双方的协议。Beavis声称他需要承担更多工作,而他获得的回报是22.5万英镑的服务费,按12个月平均支付,外加他引荐之后、由Whitedunes或里卡多达成的所有新合约的20%的佣金。

根据法院的文件,进入2015年几个月后,这笔服务费被改为每月2万美元,并且在据称里卡多想要重新协商费用后,Beavis建议了一个新的数字。

Beavis宣称他获得了调整之后的服务费以及新协议的佣金,包括一笔由协议带来的20%的佣金以及一笔以“稀有的劳力士腕表”代替佣金。

里卡多转投雷诺

F1的Netflix系列剧《Drive To Survive》有关里卡多在2018赛季期间就个人未来做决定的那一集中,Beavis与澳大利亚人一起出镜。

根据法律文件,Beavis在2017年中就与雷诺以及其F1项目主管西里尔·阿比特博尔久里卡多转回的可能性进行讨论,比里卡多宣布令人震惊的决定提早了一年。

里卡多与雷诺合约的全部细节在这份官方文件中被隐藏,但是Beavis提出的赔偿针对的是2018年八月达成的“价值远远超过”其红牛协议的条款。通过他要求得到的超过1000万英镑的赔偿金是里卡多薪水的20%的佣金,可以推断出这位现役雷诺车手的年薪至少在2000万英镑之上。

2018年十二月,Beavis声称里卡多想要立即终止双方的协议。但是由于据称Beavis要求更多时间来完成这位雷诺F1车手格式很长的合约,合约终止被延期至2019年一月。然而,根据赔偿要求,这些合约在一月底并没有完成和签署,而Beavis在之后继续为里卡多提供服务。

事实上,里卡多的雷诺合约直到3月10日,也就是揭幕战澳大利亚大奖赛进行前十天才最终完成。

赔偿要求

Beavis声称他一直根据调整后的协议为里卡多提供服务直到3月31日协议终止。

赔偿要求中表明里卡多的雷诺合约是由Beavis介绍的,最终由里卡多本人完成,所以Beavis递交了一张相当于里卡多的固定雷诺薪水的20%数额的发票。

当时,里卡多的雷诺合约所产生其他价值,包括他的超级驾照的成本费、使用一辆雷诺民用车、理疗师和医疗支出、赛季结束及获胜奖金以及两项未公布的条款,没有被列入赔偿清单。

法院文件中称,对这些“未来视情况而定的费用”要求佣金的权利没有被放弃,并且Beavisu 已经提出了针对另外三笔由他向里卡多引荐的合约——两个品牌大使角色和一次F1电影出场——所要佣金的权利,如果它们最终达成了洗衣。

但是,Beavis表示他在4月4日接到“代表Whitedunes和/或里卡多”行事的R&H Trust Co(泽西)有限公司的通知,雷诺合约中没有应该支付给他的佣金。

一份由代表里卡多的事务律师在5月30日发出的信中重申,Beavis“关于雷诺合约,没有资格获得佣金或其他任何形式或数额的佣金”,包括未来视情况而定的费用或其他由Beavis引荐的其他合约。

这使得Beavis提出了超过1000万英镑的赔偿,包括——但不限于——没有支付的佣金所需支付的债务、这些债务产生的利息和有资格收取未来费用的申诉。

里卡多将由Ebury Partnership LLP公司为其针对这起赔偿进行辩护。而他所效力的雷诺车队拒绝向Motorsport.com做出回应。

文/Scott Mitchell & Ben Anderson

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