刘易斯·汉密尔顿因为被判定在排位赛第一阶段里阻挡了基米·莱科宁，失去了奥地利大奖赛第一排的起步位置，将从第五位发车。

汉密尔顿在排位赛Q3里以0.1秒不敌法拉利车手查尔斯·莱克勒克获得第二名。但是赛会干事认定他在Q1里在三号弯干扰了莱科宁，所以开出退后三个发车位的罚单，尽管英国人当时已经直接跑出赛道来避让。

“44号赛车刚刚驶出维修区并且被告知了多辆赛车正在接近，包括7号赛车，”处罚通知书中写道，“尽管44号赛车在意识到接近中的7号赛车正在做冲刺圈时试图让道，他没能及时地避免阻挡7号赛车，迫使后者放弃了那一圈。”

“我看到一辆阿尔法的赛车接近，所以在三号弯刹车了，然而又一辆赛车过来，所以我试着直接驶出赛道来让路，因为你不想在弯中相遇，”汉密尔顿在排位赛后的新闻发布会上说，“我不认为我在弯角里真的遇到了他，但是我可能让他放弃了赛车线，那不是很好。但是我当时不知道还有赛车接近，那可不简单。”

因为这次阻挡犯规，汉密尔顿除了被迫退后三位之外，12个月来第一次被扣分——一个超级驾照分。梅赛德斯领队托托·沃尔夫接受处罚，“因为这就是规则书里写明的”。

获得第三名的马克斯·维斯塔潘，将在红牛主场从第一排发车，也是奥地利车队本赛季第一次有机会头排起步。汉密尔顿的队友瓦尔特利·博塔斯递进到第三位。

由于哈斯车手凯文·马格努森在排位赛前更换了变速箱，需要退后五位，Q3名列第五的迈凯伦的兰多·诺里斯上升到第二排。这是英国新秀参加F1以来个人最高的发车位，同时也是迈凯伦自2016年在红牛环由简森·巴顿从第三位发挥后，最佳的发车位置。

2019赛季开始以来，梅赛德斯在前八场比赛里保持全胜，而汉密尔顿在积分榜上以36分的优势领跑。

文/Frankie MAO