抱怨赛车在直道上速度不够。尽管如此，梅赛德斯与法拉利的轮胎策略不同，汉密尔顿和队友瓦尔特利·博塔斯都将以中性胎起步。

虽然没能获得第一排的发车位置，但是维斯塔潘在排位赛名列第三。而亟需胜利的博塔斯在周五撞车之后，周六依然没有找到理想的感觉，落后了维斯塔潘0.1秒左右。荷兰人也将用中性胎发车。

然而，法拉利在Q3里亦喜亦忧。车队在两个阶段的间隙里发现维特尔的赛车存在“空气压力线路”问题，虽然试图紧急维修，但是以失败而告终。这使得德国人不得不眼睁睁退出杆位的竞争。

这给了中游车队机会。哈斯车手凯文·马格努森在以第十名从Q2突围而出后，在Q3的第二圈里完成出色的一圈，击败了红牛二队迈凯伦对手兰多·诺里斯和两辆阿尔法·罗密欧赛车，获得第五名。丹麦人在得知结果后难耐兴奋，在驾驶舱里狂吼不已。但是，他因为在排位赛前更换了变速箱，被罚退后五位起步。

虽然奥地利是基米·莱科宁和安东尼奥·吉奥维纳兹之间仅仅相差了0.013秒，芬兰人稍稍靠前。这是俩人本赛季第二次联手进入排位赛第三阶段，但前一次在巴库双双身背罚单，而这次他们将第一次代表阿尔法同时在前十位发车。

相比之下，红牛车手皮埃尔·加斯利表现不佳，只名列第九位。只是因为马努格森会受罚，他才能前进一位到第四排发车。

当马格努森顺利进入Q3时，他的队友罗曼·格罗斯让却以0.024秒无缘晋级。两辆雷诺赛车在Q2里双双折戟，尼科·霍肯伯格虽然排名位于队友丹尼尔·里卡多之前，但是将引使用第四个内燃机而被罚退后五位发车。

虽然红牛二队的泰国新秀亚历山大·阿尔本获得了第十三名，但是因为连续更换了两套动力单元而被罚到最后起步。而铁定要落到最后一排发车的卡洛斯·塞恩斯只是做了一个象征性的计时圈。

Racing Point继续着近期挣扎的表现，塞尔吉奥·佩雷兹以0.011秒倒在Q1的及格线之前，而兰斯·斯特罗尔也只相差队友0.043秒。加拿大人连续13场排位赛没能在第一阶段闯关。

当阿尔本在最后一圈突围而出时，丹尼尔·科维亚特却成为除威廉姆斯之外，赛道上最慢的车手。而乔治·拉塞尔依然稍稍领先于第一次在红牛环驾驶F1赛车的罗伯特·库比卡。

值得注意的是，Q1阶段里，汉密尔顿因涉嫌在三号弯阻挡莱科宁而受到调查。

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