迈凯伦车队表示，尽管其最接近的竞争对手雷诺在法国大奖赛上未能通过全新的升级套件取得重大进步，但英国车队并未因此有所松懈。

在引擎升级的背景下，雷诺曾希望一系列的赛车开发能够帮助其在中游集团的斗争中拔得头筹。

然而法国大奖赛对于这一本土制造商来说又是一个棘手的周末。在保罗·里卡德，车队挣扎于无法为其赛车找到良好的调校，从而给予了迈凯伦上演又一个表现出色的周末，同时为车队积分榜揽括宝贵积分的机会。

迈凯伦领队安德里亚斯·塞德尔表示，车队唯一关注的是如何缩小与领先赛车之间的距离，而非将雷诺进步的缺乏作为助长车队野心的动力。

当被Motorsport.com问及迈凯伦对于雷诺没能取得更大的进步是否感到欣慰时，赛德尔说：“我们多次被问到这个问题，但说实话，我们的重点不是雷诺。”

“中游集团的竞争很激烈，当然我们想要领先于其他中游车队。但我们的目标不是雷诺，而是缩短与前车1至1.5秒的差距。我认为雷诺也是如此。这就是我们的使命。”

法国大奖赛上，迈凯伦取得了自2014年的意大利大奖赛以来两辆赛车最好的排位赛成绩。塞德尔透露，上周末的表现成为了鼓舞车队取得更好表现的巨大动力。

“显然，像这样的周末对一支车队来说是超棒的事，因为当你需要不分昼夜地奋力拼搏时，它能给你带来巨大的精神力量。”

“但与此同时，我们需要小心，不要对此过于兴奋，因为我们已经看到，从赛季初开始，在一些比赛和赛道，哈斯很强大，又或者厉害的是阿尔法·罗密欧、Racing Point或雷诺。”

“所以我们很高兴看到工程师们付出的所有努力，车手们的巨大投入，以及我们持续在赛车上所取得的进展。我们将继续为接下来的比赛带来小的部件。一切都是积极的。这是一段积极的旅程，像这样继续下去很重要。”

尽管在排位赛中，迈凯伦与红牛非常接近，兰多·诺里斯仅落后马克斯·维斯塔潘0.009秒，但赛德尔清楚这或许并非真实的情况，而可能是由于荷兰人在个人的最快圈有所失误。

“排位赛的局面或许不是真实的。因为据我所知，维斯塔潘显然在排位赛损失了一些时间，”他表示，“所以我认为我们在比赛中看到了我们相当期待的事。”

翻译/小飞侠