据Motorsport.com了解，法拉利或将利用国际汽联的“审查权”，而非正式上诉来重新审查维特尔在加拿大大奖赛所受的处罚。

事情围绕着维特尔被国际汽联认定以不安全的方式重返赛道并迫使对手刘易斯·汉密尔顿离开赛道后受到处罚而展开。正是由于这五秒的罚时令德国人丢失了冠军。鉴于法拉利可对此判罚上诉的最后期限已经临近，人们相信意大利车队正在考虑另一个行动计划。

然而通过国际汽联国际法庭上诉的成功机会通常很渺茫，因为这一执法机构自身的规则明确诸如此类在比赛中实施的判罚不可上诉。因此，即使通过申诉并将此事提交给国际汽联独立法庭，此案件也可能由于不被许可而很快被驳回。

然而意大利车队已官方确认，在今天晚些时候的截止日期到来之前，其不会将此事提交上诉法院。但也可以理解的是，事情可能不会就此了结。

国际汽联自定义的《国际运动规则》给予了车手们在赛后重新审查处罚决定的选择，但前提是此前无法提供的新证据已经有所眉目。

该《规则》第14.1.1条规定：“（如果）一项重要和相关的新要素被发现，是在有关比赛时，要求进行审查的当事方无法获得的，无论赛会干事是否已经做出裁决，这些赛会干事或FIA指定的干事，必须（亲自或以其他方式）在双方商定的日期会面，传唤当事各方听取任何有关解释，并根据提交给他们的事实和因素作出判断。”

该规则还规定，申请复审的时限为最终名次确定后的14天内。这意味着法拉利必须在法国大奖赛之前走完这一流程。

如果法拉利继续审查此事，那么便需要提供其所拥有的新证据，并提交给国际汽联。后者将召集加拿大大奖赛的赛会干事或替补人员来讨论这一问题。

加拿大大奖赛上诉的最后期限将于今天晚些时候截止。但法拉利还尚未对其计划发表评论。

当被问及目前的情况时，法拉利的发言人表示：“我们仍在努力，正在收集更多的证据。”

虽然加拿大大奖赛的赛会干事可以获得视频片段和某些遥感数据，但法拉利或认为其拥有更详细的信息和数据，是当时赛会干事无从知晓的。

文/Jonathan Noble

翻译/小飞侠