为什么会开始电竞比赛？

戴磊：和所有我其他的兴趣爱好一样，喜欢上赛车也是从漫画入门的，自从看了《头文字D》后就开始对赛车产生了兴趣。作为一个想尝试赛车的普通人，那就自然而然地开始接触各种赛车游戏，一开始也没有立刻就拥有方向盘之类的设备。《极限竞速》由于对于手柄的支持比较出色，所以使用手柄开始了在《极限竞速》中参加电竞比赛。

贺牧野：就我来说，主要是源于兴趣爱好。十岁的时候第一次观看赛车就喜欢上了这项运动，同时也喜欢相关赛车游戏。一开始也是从单机玩起，随着技术的提高，单单和电脑比赛已经无法体验赛车的乐趣，之后就在网上结识到了同样热爱赛车游戏的车迷一起切磋交流，也参加过一些民间举办的比赛。这次机缘巧合借助《极限竞速》系列赛车游戏能有幸参加勒芒电竞比赛。

袁一帆：首先从很小的时候我就开始通过电视观看赛车比赛并且深深为此着迷，梦想有一天自己也能成为一名职业车手。虽然这个梦想对我来说不可能实现，但是电竞给了我们第二次机会，而赛车游戏也成为了我们生活中不可缺少的一部分。

过程中是否遇到过什么阻碍或者挑战？比如家人不理解老师不支持等……

戴磊：幸运或者说不幸运。我接触赛车电竞的时候已经30多岁了，所以我可以完全自由支配自己的业余时间，也没有怎么感觉到年龄大不适合电竞，还是可以一个对付十个，毕竟KIMI接近40岁了了还在参加F1不是吗？来日方长……

贺牧野：主要还是时间方面的限制，因为本人作为研究生平时要忙于学习和科研工作，而赛车游戏主要是熟能生巧的一项游戏，需要平时大量的练习，如何在短时间内熟悉赛车特性并跑出完美的一圈是一大挑战。

袁一帆：主要还是训练时间的不足。对我来说，我目前研究生在读，在完成学业的同时，我会挤出一切可能的时间用于模拟赛车，打磨自己的技术，提高自己的圈速。

分享一下你们平时是怎么样训练的，比如团队配合等？

戴磊：基本上就是《极限竞速FORZA》这个游戏。每年全球大型的线下比赛会有1-2个。之前历年的比赛都是以个人为单位的SOLO比赛，那其他空余的时间，我们都会在国内自己的圈子里举办比赛，基本上也都是SOLO比赛。所以这一次的勒芒电竞比赛是我们第一次涉及团队配合，正在积极的准备中。

关于训练的话，我们的比赛频率一般为一周或两周一次，在比赛前会首先设置一个目标单圈时间，一般为世界前十水平的时间。然后每天的练习量在100圈左右。尽可能地追近目标单圈时间，并不会感到枯燥。

贺牧野：正如我之前说的，赛车游戏是一项熟能生巧的游戏，平时有空的时候会连续跑上50-100圈进行练习来提升时间和稳定性。同时根据赛车的反馈，还会对调校进行设置。针对这次勒芒的团队比赛，我们赛前还要制定比赛策略，设置符合我们三个人驾驶风格的赛车调校、硬件设置、安排出场顺序等。

袁一帆：首先花大量时间投入进去，积累足量的里程数。之后，我们会定期组织线上比赛，互相分享自己模拟赛车的心得，更多的是讨论某个弯应该怎么跑，怎么可以更快。而对于这次以团队形式参赛的勒芒电竞，我们更是要在战术策略上做足准备，例如进站策略，换人策略等等。

当得知自己的团队可以参加今年的勒芒决赛时是什么感受？

戴磊：其实在六场线上赛开赛前、规则确定之后，我们队内经过讨论就已经决定了通过团队名额出线的方式参赛，由于本次的勒芒电竞出线规则为单人出线无法计入团队分，所以我们还刻意让掉了两场比赛。在第四场英国站的时候，我们基本就已经确保了能以团队名额出线，所以能去到勒芒还是挺高兴的。

贺牧野：首先是非常兴奋，能有幸在这项世界三大汽车赛事之一的比赛期间参加这个高水平的电竞比赛。其次是比较紧张，作为亚洲区出现的车队，期望在这项高水平的比赛中取得好成绩。

袁一帆：非常激动。对我们来说这无疑是梦想成真的一刻。

对于今年的勒芒决赛，你们做了哪些准备？

戴磊：这次的勒芒决赛相较于其他电竞赛事有很大的区别，他把选车的主动权让给了选手，并且加上了一个预算帽。然后一共有9场排位，光排位就需要7个小时。正赛为9场，历时20个小时，平均每场正赛有2个半小时，基本不休息，比真实的24小时勒芒耐力赛还要“耐力”。所以每一场的选车都要斟酌取舍。选车之后还有针对每辆车的大量练习，甚至还不仅仅是勒芒一条赛道，所以我们现阶段正在积极地选车，之后会分工进行测试，再决定了车辆、人员、赛道的分工后，会进行大量的练习。

贺牧野：首先是平时的大量练习，应为本次比赛涉及的车辆众多，为了挑选出最快的车型，每台车我们都要跑上几十圈模拟出单圈时间、轮胎损耗和油耗等。其次还要考虑到团队的配合，比如之前提到的赛车调校、硬件设置、出场顺序等。

袁一帆：首先我们进行了大量的训练。这次决赛一共分为9场比赛依次进行，共计7款赛车和9条赛道，因此保证我们能在9场比赛中都能展现出较强的竞争力显得尤为重要。之后是战术策略的选择。提前制定好多种进站战术，换人战术，为各种可能发生的情况做好准备。

对于不管是在电竞赛车还是实际的赛车比赛中，都缺少中国人的身影，这点你们怎么看？

戴磊：在我看来，赛车就是一个需要大量练习的运动，而且是一个需要有大量同水平的选手一起大量练习和比赛的运动。在欧美，无论是现实还是游戏中，例如一场30圈的比赛中，从起跑到结束，几辆甚至整体都是车头接车尾、开火车缠斗的场面，比比皆是。而在国内，不管在什么比赛里基本上大家都在各跑各的，比较少地看到激烈缠斗这种情况。

所以我认为不是说天赋、体质不行，没有长年在这种高水平高激烈缠斗高压力的比赛中练习和成长的话，基本上最终都是坐井观天，无法真正提升到国际水平。

一个很好有趣的例子，就是中国的乒乓球就相当于欧洲的赛车，对于外国人来说，不管是在什么比赛中，都缺少外国人的身影。这个就是他们没有激烈的对抗练习和环境，和我们的赛车情况相仿。所以现在唯几的中国车手都是在欧美土壤训练和比赛，不是吗？

贺牧野：中国的赛车氛围也是在最近几年开始逐渐发展起来的，比如每年举办的F1、WEC比赛，已经越来越成熟，观赛人数也逐年增长。目前，在电竞赛车中，有越来越多的组织团体举办高水平的比赛交流活动，也吸引了很多高水平玩家加入，相信不久的将来不管是在电竞赛车还是实际的赛车比赛中会出现很多中国人的身影。

袁一帆：我认为这主要还是国内赛车文化的缺失。但是这些年来，越来越多的人开始关注并热爱起赛车运动，也开始涌现出众多十分有实力和天赋的车手。我相信中国赛车的未来会是十分美好的。

未来会把电竞当成职业发展的方向吗？

戴磊：君生我未生，我生君已老……对于“高龄老人”来说，不会把电竞当成职业发展方向，但是依然会是最热爱的业余爱好。如果有机会参与到电竞相关的职业发展的话，又是自己感兴趣的又能以此为业的话何乐而不为呢。

贺牧野：我作为博士，今后主要还是从事科研方向，当然电竞赛车也会作为主要的业余爱好。未来的话，还是会经常参加比赛，传授一些经验给新玩家。

袁一帆：毫无疑问，对我来说能够投身到赛车电竞，参加勒芒电竞决赛是一种梦想成真。因此如果有机会让赛车电竞成为我的职业，我绝对愿意去进行一些尝试。

除了电竞，你们平时还有什么业余爱好？

戴磊：GYM？欣赏WEC,F1？拼模型？带孩子？旅游？吃喝玩乐？业余爱好好多的啊，奈何钞票不够……哈哈哈

贺牧野：赛车运动是主要的业余爱好，平时会关注赛车比赛如F1、WEC、FE、MotoGP等比赛。现实生活中也会开开卡丁车体验一把速度与激情。

袁一帆：旅游，观看各种赛车比赛，各种吃喝玩乐，等等还有很多。