国际汽联希望集结F1车队领队和技术代表参加周四在巴黎举行的峰会，旨在打破2021年规则讨论陷入的僵局。

虽然加拿大大奖赛周末期间对自由传媒的2021年F1改革大计进行了一系列激烈的讨论，然而完全没解决问题。

由于对蒙特利尔周末之前所呈现的规则提案的潜在问题感到担忧，越来越多的人同意把2021年规则修改的确定推迟到今年晚些时候。

推迟最初只涉及技术法规方面，但现在了解到的是，与竞赛和商业规则有关的事项也被叫停。

然而，由于并非所有车队都同意延迟确定新规则，情况变得更加复杂，雷诺尤其怀疑事情无法在本月底得到解决。

国际汽联曾在加拿大周末广为通知，其希望让所有车队签署协议，将规则修改的决定推迟到十月份。但据了解，直到周日晚上雷诺还没有做出承诺。

这家法国汽车制造商担心，如果这些规则现在不敲定的话，那么大车队就可能在时间耗尽的情况下，阻止按期待的方式对规则进行大幅度修改。

但是，解决问题的时间压力与日俱增，因为国际汽联的世界汽车运动理事会（WMSC）将在本周五召开会议，提供了最后一次能真正解决问题的机会。

最初，WMSC聚集开会被视为是为了敲定新规则，因为国际汽联的《体育法规》指出，关于2021规则的任何重大修改都需要在本月底获得批准。 在那之后，只有所有车队一致支持才能改变规则。

鉴于各车队目前未能就对2021新规的要求达成统一，如果国际汽联未能在六月底的最后期限之前来解决规则修改的事宜，那么他们就有陷入困境的威胁，因为可能无法对规则进行重大改革。

据了解为了解决问题，国际汽联已邀请车队和技术代表以及倍耐力前往巴黎，在WMSC会议举行前一天开会。 车手代表也可以参加会议。

国际汽联希望车队能够商定解决事情的方向，就WMSC在第二天需要做的事情做出确定，而哪些事情可以等到今年晚些时候再确定。

但是如果会议没有取得任何进展，那么国际汽联无论如何都可以决定在周五通过WMSC推动实施当前的2021年规则提案。这将把决定权交给车队，今后只有所有车队一致同意，才能对规则进行修改。

法拉利领队马蒂亚·比诺托认可了将规则定夺推迟到今年晚些时候的想法。

“站在原则和目标的角度上，我们从一开始就站在同一条战线上，”他对Motorsport.com说，“但时间已经不多了，我认为我们已经很难赶上重要的时间点。”

“真正的规则刚刚在几天前公布，还是非常新的想法、不够成熟，以至于还不能投票，所以推迟一切是再正确不过的决定。”

文/Jonathan Noble

补充报道/Adam Cooper

翻译/小猪之之