扎克·布朗声称他已经完成了迈凯伦车队高层重组的工作，新上任的领队安德雷亚斯·塞德尔全面掌管这支F1车队。

五月初，前保时捷LMP1车队领队塞德尔正式出任迈凯伦车队领队。这是迈凯伦自马丁·惠特马什之后，第一次填补领队一职的空缺。作为车队的CEO，布朗在摩纳哥大奖赛期间向媒体表示，塞德尔将全面主持车队的工作。

“我认为现在完全清楚的是车队由安德雷亚斯负责管理，”布朗在摩纳哥时对Motorsport.com说，“我已经认识安德雷亚斯有一段时间了，他好胜心强，他懂得技术，他专注认真，他很清楚自己的方向。”

“众所周知，之前我们就好比一个厨房里有好多主厨，现在我们只有一位主厨。所以我对现在我看到的一切都感到满意，我们拥有很好的工作关系。詹姆斯·基、安德雷亚·斯戴拉和整个团队都围绕安德雷亚斯工作。我对未来很期待。”

在德国人就任之前，前红牛二队技术总监詹姆斯·基已经在新的岗位上履职。就此，自去年英国大奖赛前埃里克·布利耶离开迈凯伦后，布朗作为车队CEO招募的两名高级管理人员已经双双走马上任。

加上先前基尔·德法兰担任迈凯伦体育总监，以及原费尔南多·阿隆索的比赛工程师安德雷亚·斯戴拉升任新角色性能总监，布朗表示他所领导的迈凯伦F1车队管理层调整工作已经结束。

”从我的领导层面来说，我已经做完了我的工作，我得到了我想要的并且感到满意，”他说，“我把每个人都安排到了我希望他们担任的岗位，而且我不觉得每个部门的负责人只是业内的第二人选。我的工作已经完成了。安德雷亚斯怎么管理车队，由他说了算，我全力支持他。”

Andreas Seidl, Team Principal, McLaren, Lando Norris, McLaren, Carlos Sainz Jr., McLaren, and James Key, Technical Director, McLaren, hold a Press Conference

Photo by: Dom Romney / LAT Images

塞德尔出任保时捷LMP1车队主管期间，负责赛车的技术运行。同时，他作为比赛总监，就一切与参加世界耐力锦标赛相关的事宜与整个保时捷集团进行沟通协作。但他的具体工作不限于此，在某种程度上，他还是车手的“绩效教练”，也是比赛期间指挥台上的最高决策人。

而在加入保时捷之前，塞德尔曾是宝马回归DTM并取得突出成绩的功臣。因此，他具有带领不同制造商车队参加不同类别赛事且取得成功的经验。

上任短短一个月，塞德尔对于自己将如何带领迈凯伦实现复兴的目标只字未提，但是他相信过去的经验将对他的新任务起到帮助。而他只会等到全面了解车队之后，才会做出“判断或结论“。

“我认为要想打造一个成功的组织，你所需要的基础元素是相同的，无论是GT赛车项目、LMP项目还是F1，”塞德尔说。

“我从前参与的所有项目，都是厂队项目、有着大预算的达项目，所以我确信我能把许多经验带到迈凯伦并在这里应用。同时，遵循现有的基础也很重要，因为车队里已经打下了很多良好的基础，员工们很投入，也有很多有才干的人员。归根到底，我们要做的是把所有这些经验——我的经验、扎克的经验、在沃金工作多年的人的经验——集中起来，然后在赛道上把最优秀的一面展示出来。”

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