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里卡多在安全车出动后进站,而他的几个主要竞争对手则留在赛道采取晚进站的策略,这令雷诺车手感到沮丧。
从第六位发车的里卡多,起步后超过凯文·马格努森上升到第五。但是进站之后,他被夹在了一众赛车之间,都受到了迈凯伦车手兰多·诺里斯的压制。最终,澳大利亚人以第十名完赛,得益于罗曼·格罗斯让的受罚,他得以前进了一名。
“我们落到了原本不应该介入的赛车中间,”里卡多说, “这实在是令人沮丧。 我会和车队一起解决这个问题的。我们显然想做得更好,也能做得更好,我们必须开始改进了。”
“兰多很明显打算拖住我们,因为卡洛斯(塞恩斯)正在扩大差距。 在那么多事情发生的情况下,我坐在赛车里,能把这些都看得很明白,其他人怎么会看不到? 我们不能犯这些错误。”
“在这里,赛道位置是关键,而我们本来占据了位置。 整个上午我们都在讨论起步时超过凯文,我们做到了。车队看到我在第一圈完成这个目标。 我们很兴奋,但后来拱手相让了。”
“比赛结束后我见到了凯文,他也很愤怒。 我们都很努力。 与其抱怨,我必须对问题提出建设性的解决方案,我知道我们能做得更好。“
霍肯博格在第一圈结束时排名第十一,当他被查尔斯·莱克勒克驾驶的赛车撞到后,安全车出现,他不得不被迫停车,掉了名次。
后来因为安东尼奥·吉奥维纳兹和罗伯特·库比卡的车在Rascasse弯纠缠在一起,他又被耽搁了,失去了更多的时间。
“基本上就是在可能出错的地方出了意外,”霍肯伯格告诉Motorsport.com, “这相当令人沮丧,因为从车速的角度来看,我们本应该领先更多,我们的赛车明明可以做到这一点,最后却没成功,这令人备受挫折。 ”
“我认为这都是赛场环境造成的,我们需要为加拿大的比赛找到应对安全车的新方法。“
文/Adam Cooper
翻译/小猪之之