经过长约370公里行驶路段的长途奔袭和216.81公里，特殊赛段的激烈角逐，2019中国环塔(国际)拉力赛22日战罢SS2赛段。力魔雄风车队三辆战车渐入佳境，携手顺利完成比赛，为完成车队预期目标夯实了基础。



SS2赛段起点设在阿克苏西面，在一片戈壁、河滩地带展开了竞逐，在一条水渠旁的起点处，各参赛赛车逐一驶向了开赛以来较长距离的赛段，天气一改几日来的阴霾，逐渐放晴，但气温也随之升高，室外温度已达33摄氏度，虽看见了几天来久违的蓝天，但赛段中却微风全无，这里干旱少雨的地理条件，令其戈壁和河滩上沙粒细小，赛车高速疾驶辗过后，沙尘卷起，如长龙舞动，在广袤的戈壁上弥漫，浓密如雾，遮天蔽日，久久方能散去，给后面的赛车前行形成了障碍，况且赛道中暗藏沟壑和断头坎，危机四伏，稍不注意便会造成赛车受损，而其中叉道纵横，障碍密布，若一时分心便会迷失方向，误入歧途，这个赛段已让一些初次参赛的赛员，感受到了环塔拉力赛的艰辛与险恶……


在上个赛段表现抢眼的云南本土车手宋昆在著名车手马淼的领航保驾下，状态提升，越战越勇，发车时占据了优势，在第23个发车，他们利用先行发车的优势，发挥稳定，一路狂飙，超越了2辆前车，名次再次提升；而沙漠汉子敖日格勒/陈簿宇，第29位发车，本想在熟悉的戈壁上显示风范、提升自己的排名，不断超越前车，但在行驶到70公里左右时无奈再次出现了2次ENB信号全部丢失，瞬间迷失方向，故在原地绕圈，耽误了许多时间，尽管如此，他们仍凭借丰富的经验，利用拉力表和路书，顺利抵达终点;候小军/解亮车组，在排位上不慎出现过失误，发车排名降至75位，但在SS1赛段，他们后发制人，乘胜追击，超越了30多辆前车，而在SS2赛段，他们虽在第41个发车，候小军这位来自鄂尔多斯的车手，与领航解亮的配合更趋娴熟，在扬尘极大的情况下，一路左突右冲，快马加鞭，再次连超数辆前车，顺利完成赛段比赛。



云南车手宋昆表示，经过几天的磨练，特别是在马淼的耐心指导和丰富的经验传教下，在长距离的比赛中找到了感觉，渐进状态，云南车手参加如此长距离的比赛，将会得到很大提高和收获；马淼对他们完成今后的比赛也充满了信心。而车手敖日格勒则表示，比赛刚刚开始，比赛时间还很长，今后的赛道将会更残酷，所以每天稳中求快，才能完成全程比赛。车手候小军说，长距离的比赛时间长，且残酷艰苦，只有做到少犯错误，保持耐心才能走到最后的终点。


力魔雄风车队总经理麻俊昆每天除在比赛现场督战，且紧盯大营，亲自过问维修、后勤，对车手们开赛来的表现在肯定的同时，也强调一定要平衡心态，稳扎稳打，齐心协力，确保车队预期目标的实现。


23日比赛进入到SS3的竞逐，行驶路段长114.22为公里，特殊赛段333.55公里，且是以沙漠赛道为主，将又迎来“沙漠绞杀一战”，不知又会有多少英雄好汉将会在此叹惜并止步……



撰稿/摄影:蒲亚昆
摄影:吕建军