迈凯伦为没能帮助费尔南多·阿隆索晋级2019年 Indy 500正赛而公开道歉，并称车队对此次失败“没有任何借口”。

第二次征战印第安纳波利斯，阿隆索从上周初的练习一开始就对赛车感觉挣扎。最终，这位二届F1世界冠军还是被淘汰出局，没有获得下周日参加第103届Indy 500的资格。

2017年第一次参赛时，迈凯伦与安德雷迪车队合作，采用本田引擎不同。阿隆索一度有机会争夺胜利，但在最后阶段遭遇引擎问题。然而因为与本田的不欢而散，迈凯伦只能寻找其他合作伙伴，由Carlin车队提供技术支持，使用雪弗兰引擎。前印度力量代理领队罗伯特·费恩利带领迈凯伦自己的团队，负责运作由Dallara打造的底盘。

上周三下午在练习中撞车之后，迈凯伦只能启用由Carlin与美国John Cummiskey车队共同准备的备用赛车。但由于天气影响使得赛道关闭，阿隆索没能在周四的90分钟练习里驾驶赛车，直到周五才重返赛道。周六，在前三十个发车位的归属尘埃落定时，西班牙人却以第31位无缘。周日，六名车手竞逐最后三个参赛资格，但他与曾经参加过F1的英国车手马克斯·齐尔顿一起遭到淘汰。

面对这次惨痛的经历，迈凯伦体育总监、2003年Indy 500获胜者吉尔·德法兰在周日晚上向所有参与这次赛事的人员致以歉意。

“这是一次让人非常伤心和艰苦的经历，不只对我个人，也是对整个车队，”巴西人对媒体说，“我想借这个机会道歉，也感谢美国和全世界一直关注我们的车迷。我读到了很多好话和友好的消息。所以感谢你们，而我对我们不会参加这次Indy 500感到抱歉。”

德法兰在2017年阿隆索第一次参赛时，为迈凯伦提供了协助。之后，他正式加入了迈凯伦，监督整个赛车项目。他在向车队成员和赞助商致歉之后，转向阿隆索。“最后，重要的是，我要感谢坐在我左边的这个人——我也要向你道歉，因为我们没能给你一辆足够快的赛车。你以我们所熟悉的冠军的姿态驾驶了赛车。”

“我内心充满复杂的情绪，但我们是赛车手。我们尊重这项赛事。这是赛车届最艰巨的挑战之一。我想明天回来，我想战斗。我想明天回来接着战斗。这个结果极其痛苦。”

迈凯伦表示不会从其他车队购买准入权，尽管规则上允许这么做。对此，德法兰表示：“我们想要赢得属于我们的参赛位置。”

这个结果意味着阿隆索冲击“三皇冠”赛事冠军的目标，至少要再等上一年。而与此同时，迈凯伦车队CEO扎克·布朗也公开承认了失利。

“无法参加今年的Indy 500，对车迷、我们车队、我们的合作伙伴和费尔南多是无比的失望，”布朗在社交媒体上写道，“我们很抱歉，迈凯伦和费尔南多拿到比赛资格。车队付出了心血，我向他们表示感谢。我们知道哪里出了问题，我们会解决的。”

Fernando Alonso, McLaren Racing Chevrolet

Photo by: Scott R LePage / LAT Images

文/Frankie MAO