俄罗斯F2车手尼基塔·梅塞平驾驶梅赛德斯W10赛车在巴塞罗那测试第二日全场最快，为2019赛季季中测试画上句号。

这是继2017年在私人测试中驾驶梅赛德斯赛车之后，梅塞平第一次在公开场合驾驶“银箭”赛车。午休前，他在12号弯打转后停车，引发了红旗，但当时他已经跑了82圈，而个人最快单圈是用C3配方轮胎做出的1分19.146秒。

德国车队对赛车进行修正之后，梅塞平在下午重返赛道。而且在最后一个小时里，不仅提高了个人时间，而且以1分15.775秒直接攀升到时间榜第一。这是俄罗斯人第一次位居F1时间榜头名。

临近尾声时，红牛二队的亚历山大·阿尔本和法拉利旗下年轻车手安东尼·弗奥科在第二名的位置上先后交替。最终，今年第一次参加F1的泰国新秀做出全场第二快的时间，但与梅塞平仍旧相差了1.3秒，而法拉利车手以0.2秒之差紧随其后。不过，距离整轮测试结束只剩十分钟时，阿尔本在12号弯停下赛车，导致了最后一面红旗，也提前宣告了测试结束。

查尔斯·莱克勒克驾驶法拉利SF90赛车，为倍耐力进行新轮胎的研发测试。他用没有标志的轮胎做出了全场第四快的时间，落后梅塞平1.5秒，但是比前法拉利车手基米·莱科宁快了0.065秒。

阿尔法·罗密欧在第一个工作日启用了法拉利车手学院的卡勒姆·迪克特姆，但是英国人在三号弯发生了严重撞击。为此，车队不得不连夜重新赶制一具底盘来让莱科宁进行测试。芬兰人在上午阶段开始后一出场就连续跑圈，说明新底盘没有问题，而且全天为车队收获了110圈数据。

代表雷诺进行季中测试的杰克·埃肯领先哈斯车手凯文·马格努森。丹麦人的个人最快时间1分18.101秒是在上午用C3配方轮胎做出，下午并没有提高，但依然位居Racing Point模拟器车手尼克·耶娄利之前。后者在前一天个人最快时间的基础上进步了0.1秒。

尼古拉斯·拉蒂菲连续第二天为威廉姆斯车队测试，并做出1分18.573秒，比周二的个人最快时间足足提高了两秒，而且比红牛年轻车手丹尼尔·迪克特姆快了0.8秒。英国人在上午阶段刚完成三个小时的时候，引发了当天第一面红旗，也是红牛连续两天遭遇意外。

迈凯伦由拥有十年为车队测试经验的奥利弗·特维和F2车手塞尔吉奥·塞特·卡马拉分别承担了半天工作，但是俩人的最快时间都在1分20秒以上。塞特·卡马拉的第一次F1赛车驾驶体验并不顺利。下午出场的他只跑了19圈，就在10号弯冲上砂石区后停下，造成了第三面红旗。此后，他没有回到赛道上。

兰斯·斯特罗尔接替塞尔吉奥·佩雷兹，驾驶Racing Point赛车帮助倍耐力进行轮胎测试。他用原型轮胎做出的个人最快时间介于两名迈凯伦车手之间。

文/Frankie MAO