迈凯伦体育总监德费兰承认，参加Indy500的决定是沃金总部迈出的重要一步。

2017年，德费兰开始与迈凯轮车队合作担任费尔南多·阿隆索的顾问，当时这位两届F1冠军首次尝试Indy500项目。

巴西人强调，公司并没有低估加入印第赛事的挑战，尤其是上次与安德雷蒂合作过。

在确定了今年重返Indy500赛场后，车队正在自己打造一辆赛车，其中也包括了雪佛兰的发动机和Carlin的一些技术支持。

“这绝对是一个很大的进步，”德费兰告诉我们，“需要付出了巨大的努力，特别是因为我们必须确保我们在F1的成绩有所保证并且Indy500也取得好成绩，而不会轻视任何一个项目。很多想法都进入了计划，希望我们能够按照计划执行。”

“显然，Indy500的挑战是巨大的，我们非常清楚这一点。我们有些非常有才华和经验丰富的人致力于该计划。但是组建一个团队需要时间，而且从来都不容易。”

德费兰表示，迈凯轮知道与这样一些老牌车队和很有经验的车手同场竞技取得成功是多么的困难，他们甚至在2003年开始就已经是Indy500赛场传统的强队了。

“我们正在与一些长期合作的关系非常好的车队比赛，他们很清楚自己的实力。我了解是因为我曾经是其中一支车队的成员！”

“我们没有低估在Indy500可能面临的挑战。我们正努力向前迈进，我们会看到成果。我们的车手费尔南多阿隆索显然不需要过多介绍，他很出色。”

布朗：赢得印第安将是非常困难的

与德费兰一样，迈凯轮首席执行官扎克布朗也指出，迈凯伦对印第安纳波利斯已经拥有了丰富的经验。

“我认为我们承担的印第任务是一项非常艰巨的任务，”布朗说。 “我认为我们已经踏出了艰难的第一步。”

“2017年与迈克尔·安德雷蒂（Michael Andretti）合作，有效地利用他的车队，取得了很大的成功，但创建一支新的车队要困难得多。”

“参加Indy500的车队都和他们一样出色。我们见过很多车手到安德雷蒂的车队，到Penske车队，最后甚至都没能参加上比赛，所以我认为这场比赛有运气的成分在，所以我不认为这是一个已成定局的比赛，所以对我们来说会稍微容易些。”

“我们能赢吗？我们可以。我认为这将是很难的，现在我只想考虑通过排位赛这个周末。”

布朗补充说，迈凯伦的美国印第计划未来可能会如何扩大。

“至于IndyCar相关的，我们已经拥有了所有的设备，我们已经在内部制造了Indy赛车，所以我们这样做是为了进一步向参与印第比赛迈出关键的一步，为以后打好基础。”他说。

“所以今年的Indy500只是这个计划的开始，但我们目前的首要目标是五月的比赛。”