F1正式宣布将于2020年回归赞德福特赛道，时隔三十五年后再次举办荷兰大奖赛。

赞德福特曾经在1952至1985年之间举办过30场大奖赛。此前，已经有消息表明F1大奖赛将在明年回到荷兰，而此事在今天得到官方确认。

荷兰大奖赛也成为越南之后，自由传媒达成的第二场新赛事。双方的第一期合约“至少为期三年”。同时，喜力也确定成为这场比赛的冠名商。

显而易见的是，马克斯·维斯塔潘的影响力对荷兰大奖赛的回归起到了巨大的推动作用。自从他2015年登场亮相，荷兰观众对F1的热情不断高涨。2016年，荷兰车手在巴塞罗那代表红牛车队赢得个人首场大奖赛胜利以来，总共赢下了五场比赛。如今，大批的荷兰车迷开赴欧洲赛事，尤其是斯帕——维斯塔潘出生在比利时且与荷兰非常之近——以及红牛的奥地利主场都演变为“橙色海洋”。

“我们特别高兴地宣布F1将回到荷兰的赞德福特赛道，”F1主席兼CEO切斯·凯利表示，“从我们接管F1开始，我们就说过我们想在新的地方比赛，同时又要彰显着这项运动在欧洲的历史根基。”

“因此，下赛季我们将迎来在越南首都河内举行的新街道赛，同时阔别三十五年后回到为这项运动全球影响力做出贡献的赞德福特赛道。近几年，我们见证了荷兰重新燃起对F1的热情，主要是对才华横溢的马克斯·维斯塔潘的热情支持。我们在许多比赛里都看到了‘橙色海洋’。毫无疑问，明年赞德福特的看台也将被橙色所覆盖。”

近几年，在赞德福特举办最多的是包括德国房车大师赛在内的房车赛事。现在的结构下，赛道全长4.307公里，以速度快但狭窄而著称。

红牛已经连续几年参加Jumbo Racedagen车迷活动，因此维斯塔潘对这条可能比其他现役车手更熟悉。2017年，他驾驶RB8赛车做出了非官方单圈时间纪录1分19.511秒。

“这是一条标志性的历史性赛道，”维斯塔潘说，“以前我就在这里参加过F3比赛，非常有乐趣。我觉得这条赛道有点像铃鹿，因为它们是同一位设计师设计的，所以我可以明白为什么特点有点相似。”

文/Frankie MAO