刘易斯·汉密尔顿十分确信他与瓦尔特利·博塔斯之间的竞争不会变得像过去他与尼科·罗斯伯格那样，因为现在的他更懂得“团队配合”。

阿塞拜疆大奖赛过后，两位梅赛德斯车手战绩完全相同，但博塔斯凭借最快单圈的额外积分，重新超过汉密尔顿回到积分榜头名。赛后，德国车队的领队托托·沃尔夫预感，他当前的两名车手会上演2014至2016年期间汉密尔顿与罗斯伯格那样的世界冠军大战。

那三年中，虽然梅赛德斯包揽了制造商和车手年度冠军，但是两辆梅赛德斯多次在赛道上发生碰撞，最著名的就是2016年在巴塞罗那第一圈相撞后双双退赛。因此，奥地利人明确表示，如果今年发生类似的事情，他会向自己的车手出示红、黄牌，确保车队利益不会受损。

不过，汉密尔顿相信不会重蹈覆辙，他承认就个人而言，他比过去更懂得如何与队友共事。

“三年过去之后，自然而然地我从那些经历中成长了许多，”汉密尔顿说，“与当时的我相比，现在的我在赛车之外和赛车之内都变得更强。”

“在如何管理事情、我的队友关系、理解如何与别人一起工作方面，我有了更好的了解。我认为我在团队配合方面比职业生涯过去任何时候做得更好，而且我对自己的能力、我需要做什么和如何进步，没有任何怀疑。”

“我对任何人向我发起任何挑战做好了准备。我为此感到兴奋，感到有动力。如果我的工作还做得不够好，我需要做的只是下一次更努力。”

在巴库时，汉密尔顿与博塔斯曾经两度让人感到大战一触即发。先是发车阶段，俩人在前二个弯角中几乎并排，而且芬兰人与护墙非常近。汉密尔顿赛后表示可能自己对队友“太客气”。而最后两圈，他一度追到了博塔斯身后的DRS区域，但最终选择守在第二名，帮助车队创下了一项新的F1纪录：赛季开局连续四场包揽冠、亚军。事后，沃尔夫澄清没有向两名车手发去指令。

在汉密尔顿看来，他与罗斯伯格之间的“历史”，是因为后者“一条路走到黑”，尽管他不会公开幕后的细节。但是，他与现任队友博塔斯之间“不是这种情况”。

“我们在车队内部有非常好的能量，彼此尊重，”他说，“我们定下了达成协议的规则，所以我们的确都以前二名完赛了。我们互相扮演支援的角色。”

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 on stage at the Fan Zone

Photo by: Simon Galloway / Sutton Images

博塔斯找到“正确的方向”

去年一场不胜的博塔斯在2019赛季判若两人，不只是外表上蓄起了胡须，而且比赛周末的发挥更加稳定，他在墨尔本和巴库的胜利都令人信服。

本赛季以来，汉密尔顿已经屡次被问到关于队友的问题，而在西班牙大奖赛之前，他透露了博塔斯的部分改变。

“你可以看出来他比过去两年更加专注，” 五届世界冠军说，“现在他在赛道上做的事情，显然正是我的工程师们鼓励他做的；我在设定方面做的事情，他正在做，而且绝对沿着正确的方向前进。”

“另外，他仍然是从前那个强大的芬兰人。去年他本来可以在巴库获胜，如果没有遭遇爆胎的话。而且他有几场比赛真的很不走运，否则他至少能赢下两场比赛。他本来应该获得俄罗斯的胜利，那真的是他应该赢的。在巴库没遇到问题的话，他也应该胜出。”

不过，英国人也认为巴塞罗那较高的赛道温度可能是对“博塔斯2.0”的考验。

“（今年）前四场比赛都在温度比较低的赛道上进行，他在较热的条件下表现如何值得一看。赢得锦标赛不是靠赢下几场比赛，而是需要在整个赛季里保持发挥稳定。我很确信他全年都会强劲、好胜心切，而那就是挑战。”