丰田LMP1车队领队Rob Leupen解释了为什么在阿隆索宣布不再参加2019/20赛季国际汽联世界耐力锦标赛后车队选择哈特利加入丰田阵容出战。

在上周末的比利时斯帕的比赛结束前，阿隆索确认将在下个月的勒芒24小时耐力赛后退出丰田车队，前WEC保时捷车队和F1小红牛车队车手哈特利将代替他代表丰田车队出战。

新西兰人将于6月2日在勒芒测试日与他的新雇主首次公开亮相，并于周二在丰田科隆总部进行座椅调试安装。

车队领队表示，车队寻找寻找新的车手加入现有车手阵容，而哈特利在2014-17赛季代表保时捷车队参加过LMP1的比赛，这些经验对丰田很有用。

“我们了解阿隆索的情况，”领队Leupen说。 “然后你要看看谁能填补上他的位置。”

“我们知道哈特利，我们就此进行了讨论，我们看到他在保时捷队很好的成绩，他是一个非常开放的人，他很友善，我们认为他会是一个团队很好的合作者，他可以适应我们车队的工作方式。”

“在保时捷，他证明了自己是一名非常优秀且有速度的车手，而驾驶F1的一年也没有让他耐力赛的水平变糟。他将把在保时捷积累的经验带到我们车队。”

领队Leupen表示丰田也考虑过选择一些经验没这么丰富的车手，比如范多恩，他上周末比利时斯帕站首次参加了WEC的比赛。

但他强调，在2019/20赛季启用新秀车手不是必要的选择。

“当时我们在思考范多恩是一个可用的车手”Leupen说道。“我们也同时考虑了哈特利。两位车手难以直接比较，但我们最终还是决定选用比较有经验的哈特利。”

Leupen在去年10月的日本站比赛中表示，他希望能够找到一种方法让阿隆索留在丰田LMP1阵容中继续参加2019/20赛季的比赛。

虽然承认西班牙人迟早会离开丰田和WEC，但Leupen表示，自从他们第一次开始讨论对未来的规划问题后，阿隆索就已经表示自己的优先选项已经不是WEC了。

“当时，我们抱有希望，同时也对此进行探讨。”他回忆道。 “这完全取决于他的选择，我们根据他的选择再做选择。他个人有一些我们无法为他提供帮助的目标，他想取得一些成就，就会把注意力全部集中在那上面。”

“另外，如果你看到他今年有多少天都是在赛道上度过的，那不难发现他在赛道度过的时间并不比去年少，去年他是F1和WEC两个赛事共同参加的。”

“这是我们自那时以来所讨论过的事情，我认为我们双方的关系非常好。他的选择对我们来说没关系。因为我们的关系中没有任何输家，只有共同的赢家。”