评论
分享
前两个练习阶段一直高居时间榜第一的莱克勒克在Q2阶段出现失误。他在前进到8号弯前轮胎锁死,导致赛车无法正常进弯,结果撞上了右侧的护墙。摩纳哥人懊悔万分,在无线电里反复沮丧地表示“我太傻了,我搞砸了一切”。
虽然少了莱克勒克,但是杆位争夺依然激烈。当汉密尔顿在Q3开始后的第一轮冲刺里做出1分40.703秒后,红牛车手马克斯·维斯塔潘排名高于博塔斯和塞巴斯蒂安·维特尔,一度有望成为争夺杆位的黑马。
然而最后一圈,博塔斯取得了大幅度的提高,单圈时间达到1分40.495秒。汉密尔顿尽管也有所进步,但反而落后队友0.059秒。随着维特尔的单圈时间定格在1分40.797秒,芬兰人就此连续二场比赛拿下杆位,而梅赛德斯包揽了第一排的起步位置。德国人将与维斯塔潘一同从第二排发车。
两次在巴库登上过领奖台的塞尔吉奥·佩雷兹在击败红牛二队的丹尼尔·科维亚特之后,为Racing Point拿下了第五的发车位置。迈凯伦车手兰多·诺里斯在成功进入Q3后,又战胜了两名阿尔法·罗密欧车手。
安东尼奥·吉奥维纳兹虽然本赛季第一次在排位赛中取得比2007年世界冠军队友基米·莱科宁更好的成绩,但是由于启用了超额的电子控制单元,他被罚正赛退后十位起步。莱克勒克撞墙前用中性胎做出的时间让他足以进入Q3。而吉奥维纳兹的受罚,将让他从第九位发车。
莱克勒克的事故使得8号弯右侧的护墙第二次需要进行维修,排位赛因此再度被暂停,Q2只剩七分钟。随着天色渐暗,赛道温度也从排位赛开始时的38摄氏度降到了28摄氏度。前一圈因为轮胎蹭到8号弯外侧护墙而损失时间的维特尔,在赛道重新开放的第一时间就出场。他顶住压力后,做出足够进入前十名的时间。
最后几个晋级资格的争夺中,诺里斯在最后一圈拯救了自己,但正好把迈凯伦队友考索·塞恩斯挤出前十。西班牙人距离刚好突围的吉奥维纳兹只有0.017秒。丹尼尔·里卡多同样止步于第二阶段,而整个周末表现出色的红牛二队新秀亚历山大·阿尔本只排名第十三位。
凯文·马努格森惊现地通过第一阶段的考验后,无法代表哈斯再进一步,排名只高于被罚从维修区发车的皮埃尔·加斯利之前。法国人倒是在Q1阶段做出了全场最快的时间。
由于赛道本身条件改善迅速,Q1最后时刻,除了三大车队之外的车手都在赛道上做最后一个计时圈,特别是淘汰区和有危险的车手为晋级而最后一搏。
周五第二节练习中撞墙的兰斯·斯特罗尔虽然在最后一个计时圈里提高了自己的时间,但还是距离及格线0.144秒。哈斯车手罗曼·格罗斯让在排位赛里无法找到赛车的感觉,落后马格努森多达1.5秒之多。
同样挣扎的还有雷诺车手尼科·霍肯伯格。虽然里卡多在第一阶段涉险过关,但雷诺RS19赛车整个周末“无法找到抓地力”。德国人尽管使出浑身解数,但是无能为力,比队友慢了整整一秒,并且是除了两辆威廉姆斯之外最慢的车手。
两位威廉姆斯车手之间,本周末一共只在练习里跑了20多圈的乔治·拉塞尔比队友罗伯特·库比卡稍快。然而,威廉姆斯的噩梦没有结束。波兰人在最后冲刺时因为轧到路肩太多,一头撞进了城墙边的7号弯的护墙。这意味着连续两天,威廉姆斯都有赛车被卡车拖走。而为了维修护墙,Q2被延迟了20多分钟。
正赛临时发车顺序:
文/Frankie MAO