瓦尔特利·博塔斯在异常激烈的周六排位赛争夺中以0.023秒击败梅赛德斯刘易斯·汉密尔顿，将首次在中国大奖赛从杆位起步。

本赛季前二场比赛的杆位都由在周六练习中最快的车手拿到，而本周末最后一节里最快的是博塔斯。芬兰人在Q3的第一轮冲刺中做出1分31.563秒，以0.007秒的微弱优势压制着汉密尔顿。

英国人在周五饱受赛车平衡问题困扰，但是在周六有所缓解。最后一圈冲刺时，他在最后一个计时段损失了时间，没能进一步提高。而在他之后冲线的博塔斯则进步了0.016秒。这意味着芬兰人拿到了本赛季个人第二个杆位，并且将在F1历史上第一千场大奖赛从杆位发车。

法拉利仅仅是在周六的单圈速度方面不如梅赛德斯。塞巴斯蒂安·维特尔落后博塔斯的杆位圈0.3秒之多，但是他刚好挤到队友查尔斯·莱克勒克之前。摩纳哥人在Q1的第一圈没能做出理想的时间，不得不多跑一圈，从而提前使用了一套软胎，这让他在Q2里只能做一个计时圈。

马克斯·维斯塔潘和皮埃尔·加斯利分别获得第五、六名。这是红牛新组合第一次同时从前三排起步。而丹尼尔·里卡多和尼科·霍肯伯格为雷诺锁定中游集团最靠前的发车位置。

最后时刻所有十辆赛车都驶上赛道，但是多辆赛车几乎首尾相接。来到13号弯长弯时，原本顺序在倒数第二个的维特尔突然加速往前冲，而红牛和哈斯的四辆赛车速度依然较慢，最后也的确错过在计时器归零前开始最后一次冲刺。对此，维斯塔潘尤其感到不满，幸好雷诺车手不足以威胁到他和加斯利。

两辆哈斯赛车在练习中表现一般，但是在排位赛中突然改进，并且在Q2最后时刻提高了时间。这让红牛二队的丹尼尔·科维亚特以0.022秒之差被当在Q3大门外。

基米·莱科宁向阿尔法·罗密欧车队抱怨赛车在直道上没有动力，而这导致了他不仅遭到淘汰，还落在了Racing Point车手塞尔吉奥·佩雷兹身后——墨西哥与及格线同样只有0.8秒的差距。

迈凯伦新阵容卡洛斯·塞恩斯和兰多·诺里斯一同被挡在Q3之外，但俩人之间的差距超过0.4秒，西班牙人稍稍靠前。

红牛二队新人亚历山大·阿尔本在早上的第三节练习最后时刻在主看台直道上起始处严重撞车后，车队无法及时修复赛车，让他提前推出排位赛。

多位车手在Q1最后时刻出场试图刷新自己的时间，包括莱克勒克。除了最慢了威廉姆斯两位车手之外，兰斯·斯特罗尔虽然提高了个人时间，但还是与及格线相差了0.044秒。

乔治·拉塞尔第一次前来中国比赛，而他的队友罗伯特·库比卡上一次在这条赛道参加排位赛还是2010年。俩人最后的时间仅仅相差0.028秒。

阿尔法·罗密欧的安东尼奥·吉奥维纳兹原本看似要在最后时刻出场，车队却选择放弃，令意大利人遗憾地结束周六的赛道任务。

PosDriverChassisEngineTimeGap1 Valtteri Bottas MercedesMercedes1&＃39;31.547
2 Lewis Hamilton MercedesMercedes1&＃39;31.5700.0233 Sebastian Vettel FerrariFerrari1&＃39;31.8480.3014 Charles Leclerc FerrariFerrari1&＃39;31.8650.3185 Max Verstappen Red BullHonda1&＃39;32.0890.5426 Pierre Gasly Red BullHonda1&＃39;32.9301.3837 Daniel Ricciardo RenaultRenault1&＃39;32.9581.4118 Nico Hulkenberg RenaultRenault1&＃39;32.9621.4159 Kevin Magnussen HaasFerrari

10 Romain Grosjean HaasFerrari

11 Daniil Kvyat Toro RossoHonda1&＃39;33.2361.68912 Sergio Perez Racing PointMercedes1&＃39;33.2991.75213 Kimi Raikkonen Alfa RomeoFerrari1&＃39;33.4191.87214 Carlos Sainz Jr. McLarenRenault1&＃39;33.5231.97615 Lando Norris McLarenRenault1&＃39;33.9672.42016 Lance Stroll Racing PointMercedes1&＃39;34.2922.74517 George Russell WilliamsMercedes1&＃39;35.2533.70618 Robert Kubica WilliamsMercedes1&＃39;35.2813.73419 Antonio Giovinazzi Alfa RomeoFerrari

20 Alex Albon Toro RossoHonda

文/Frankie Mao