周冠宇在巴林举行的2019赛季F2揭幕站中取得“意想不到的”成绩后，更满意自己在首秀周末就适应了这项赛事给他带来的新挑战。

上周末，周冠宇代表Uni Virtuosi车队在F2第一次参赛的表现令人惊艳。周六进行的第一回合主赛中，他在从第17位发车的情况下进入积分区，而且做出了全场最快单圈，从而获得了额外的积分。周日的第二回合冲刺赛里，第十位起步的他以第四名完赛。

周冠宇此前从没有在巴林国际赛车场驾驶过赛车。F2周末的赛制与周冠宇过去三年参加的F3欧洲锦标赛不同。他在周五上午参加一个小时的练习阶段，下午就进行排位赛，来决定周六总里程较长的主赛的发车排名。到了周日则是时间较短的冲刺赛。

两场比赛的区别不仅在于距离，前一场需要强制进站换胎，而后一场可以自由选择。但是，倍耐力提供的F2轮胎的特点是，会在猛烈追击时快速消耗，因此考验年轻车手的轮胎管理能力。这也是该级别赛事建立的初衷，培养车手更好的比赛大局观，而非一味地向前猛冲。

周冠宇作为新秀势必对这些需要一定的适应过程。纵观两场比赛，他把前半段的精力放在轮胎管理方面，留到后半段发力。特别是周日的比赛还剩四圈时，他连续超过路易斯·德莱特拉兹和米克·舒马赫后，从第六升到了第四。

Guanyu Zhou, UNI VIRTUOSI and Jack Aitken, CAMPOS RACING

Photo by: Joe Portlock / LAT Images

“今天的比赛非常意想不到，”周日赛后，他对Motorsport中文网说，“比起队友，我只有一套轮胎，没有软胎可以用，因为我在排位赛里把软胎用掉了。我在比赛前半段一直管理着轮胎，不去与其他车手战斗。比赛一开始大家斗争很激烈，但我要在保持住自己位置的同时，避免让轮胎损耗太多。”

“最后差不多8-10圈时，其他人的轮胎状态开始下滑，而我保护得非常好，是没有进站的车手里最快的赛车。让平均速度保持稳定一直是我在比赛里的目标。最后四圈时，我从第六超到第四，而且比前面两辆DAMS更快。整个周末，车队的赛车非常快，我也非常快地适应了F2赛事。”

周日比赛的最后三圈，已经上升到第四名的周冠宇在速度上比身前的塞尔吉奥·塞特·卡马拉和尼古拉斯·拉蒂菲更快。不过，这位F2新人表示他并没有在第一个周末就瞄准领奖台——尽管这是他的赛季目标。

“我觉得多几圈还是有机会的，”赛后被Motorsport中文网问及领奖台是否可以实现时，周冠宇回答说，“但是我在赛前没有想过领奖台，只是想把轮胎保护好，争取在积分区完赛。最后几圈，我的轮胎也有点损耗，但是没有到极限，相比之下DAMS赛车的轮胎损耗更多一点。所以（多跑几圈）机会是有的。”

“总体来说，我对一个周末非常满意。我从来没有在这条赛道上驾驶过赛车，经验不如其他在这里跑过的车手，而F2的轮胎也是只能冲一圈。”

“第一场比赛只能从队尾发车比较可惜，但即便如此，我知道在轮胎的使用上操之过急。我的备战方针就是不去管其他对手，专注于自己的比赛。出站之后虽然比较落后，但是轮胎更新，从而一路追到第十。”

“当时也有一次机会可以去超舒马赫，但右后轮在一号弯中有些损失，后来轮胎就开始衰退。但是考虑到从很后面发车，第十名的结果让我挺满意。”

Guanyu Zhou, UNI VIRTUOSI

Photo by: Joe Portlock / LAT Images

Uni Virtuosi车队在过去两年实际负责Russian Time车队的比赛，去年年底接手了俄罗斯车队。显然，其运作的2019年赛车具备了争夺胜利的竞争力。

拥有F2胜利并在2017年与车队合作过的卢卡·吉奥托从一开始就熟练地驾驭赛车，并且拿下本赛季第一个杆位。如果第一回合起步时没有出现差池，他原本可能轻松赢得揭幕战胜利。第二回合中，意大利人成功复制了查尔斯·莱克勒克在2017年的策略，中途进站换上软胎后，以明显更快的速度从后追到前方，超过领跑的两位DAMS车手后获胜。

与吉奥托的发挥相比，尽管周冠宇的排名飙升都是在比赛进入尾声阶段，但他不觉得自己在第一个比赛周末比较保守，而是合理的控制了风险。

“其实还好，也不会因为这是第一个周末而太求稳，”他向Motorsport中文网解释道，“第一场在进入积分区后，我不想因为太渴望去超前车而把自己的轮胎消耗掉，那会掉出积分区。我知道自己做出了最快单圈。”

“但是有一段时间跑在前面时，也有些激进。这导致了后面我可以做更多，但是轮胎已经衰退。所以第二场比赛也从第一场得到了教训。”

Guanyu Zhou, UNI VIRTUOSI and Sergio Sette Camara, DAMS

Photo by: Joe Portlock / LAT Images

文/Frankie MAO