卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿虽然在2019赛季揭幕战中输给了表现出色的队友瓦尔特利·博塔斯，但是他认为这只是一个“很小的挫折”，而且他对梅赛德斯在墨尔本的工作感到满意。

汉密尔顿虽然连续第六次在阿尔伯特公园拿到杆位，也是他的第八个澳大利亚大奖赛杆位，但是因为起步时的差池，他被队友博塔斯抢先进入一号弯。芬兰人从此接管了比赛，以令人信服的表现取得新赛季的“开门红”。

比赛第一阶段，梅赛德斯为了防止塞巴斯蒂安·维特尔利用先进站策略来超越汉密尔顿，很早地让他进站换胎。虽然英国人守住了位置，但是第四圈就出现的底板受损问题影响逐渐显现，导致他赛车尾部平衡不足。不过，汉密尔顿接受第二名的结果。

“我没有觉得度我自己这是特别难的一个周末。挫折使人成长，而这只是一个很小的挫折，”汉密尔顿说，“今天我总体上对自己的驾驶感到满意。我做了我需要做的事情，不多也不少。”

“我不关心差距，因为是我自己让差距变成这个程度的。所以这对我来说真的不是一个问题。显然我的策略在那个情况下并不理想。但是鉴于我遇到的状况，我认为我还是做了相对来说很好的工作，只是我在起步的时候输掉的有点多。”

这是他自2015年在墨尔本获胜后，连续第三年没能把杆位的优势转化成胜势。但是，过去两年，他都在世界冠军争夺中击败了揭幕战旗开得胜的维特尔。

因此，五届世界冠军对于卫冕前景感到乐观，他更加对车队和自己在新赛季第一个比赛周末的准备工作感到积极，尤其考虑到梅赛德斯在季前测试中的情况并不令车队感到理想，甚至认为与法拉利有不小的差距。而本周中，他就会回到Brackley基地与车队一起复盘墨尔本的比赛来理解问题。

“第二名仍然是一个稳固的成绩，尽管你肯定不希望自己丢掉那么多的分数，但是我们原本可能在这里遇到更糟糕的处境，”汉密尔顿说，“所以我真的、真的、真的对我们的结果充满感激。”

“我知道这是非常漫长的赛季。我已经比赛很久了，那么长的一个赛季里，我们可以从这场比赛里找到很多积极的地方。我会直接回到欧洲。当我本周三或周四回到工厂的时候，我会对赛车上的损坏有更好的了解，我会理解发车时的状况，我会知道如何到下场比赛里试着纠正发车。”

因为赛车底板受损和过早的进站，汉密尔顿在后半程虽然甩掉了维特尔，但是受到了马克斯·维斯塔潘的追击。但是他重新在最后几圈里拿出速度，终结了荷兰人争取第二名的希望。

“我实际上有更多的速度，但是在这里你需要1.8秒的优势才能超过前面的赛车，”英国人解释说，“当我（起步后）通过一号弯后，就开始控制差距，我当时的计划是保持在2-3秒。然后我的赛车出了问题，差距开始慢慢扩大，而且会继续扩大。”

“自那以后，我就试着管理轮胎，但为了防范法拉利，我很早地就进站了。从那时起，我知道我的比赛已经结束了，因为我还要跑40多圈。我立即就意识到我会在长距离下遇到麻烦。所以我放慢了车速，确保到了比赛最后时刻轮胎还有寿命，因为我知道马克斯和瓦尔特利留在了赛道上继续跑了好多圈，这意味着我的麻烦越来越可能发生，最后阶段会有人追到我的身后。”

“但是与其往前猛跑、去接近（博塔斯），最后阶段因为轮胎的严重衰竭而挣扎，就像维特尔那样——那是可以理解的，因为轮胎已经很旧了，我对自己在最后时刻还有速度感到高兴。”

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, and Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

文/Frankie MAO