评论
分享
汉密尔顿在排位赛中延续了三个练习阶段的惊人状态。最后一轮冲刺时,虽然他在第二个计时段里没有博塔斯快,但还是把个人单圈时间提高了0.431秒。相反,芬兰人的最后一圈并没有进步。卫冕冠军就此连续第六年拿到阿尔伯特公园的杆位,也是他个人的第八个澳大利亚大奖赛杆位。虽然无缘杆位,但是博塔斯拿到自己在墨尔本的第一个头排起步的机会。
季前测试里速度最快的法拉利,在来到墨尔本后度过了微妙的前二天。虽然比起周五时SF90赛车的状态有所改善,但是对梅赛德斯却遥不可及。塞巴斯蒂安·维特尔落后汉密尔顿多达0.704秒。他曾在Q2结束前冲上了砂石区,但赛车没有受损。
红牛车手马克斯·维斯塔潘阻止了两辆法拉利赛车占据第二排,他的最后一圈时间击败了查尔斯·莱克勒克0.122秒。摩纳哥人在代表法拉利参加的第一场排位赛里获得第五名,将与使用法拉利引擎的哈斯车手罗曼·格罗斯让一起在第三排起步。
另一名哈斯车手凯文·马格努森则屈居队友身后,与他同一排的将是本赛季的三位新人之一兰多·诺里斯。英国新秀一路杀进Q3,并且力压今年加盟阿尔法·罗密欧的老将基米·莱科宁。
莱科宁和Racing Point的塞尔吉奥·雷兹只做了一个计时圈,而芬兰人近0.5秒的优势位居第二名。墨西哥人在Q2最后时刻提高个人时间后,帮助Racing Point拿到了一个前十名的发车位置。
雷诺车手尼科·霍肯伯格原本由机会争取进入Q3,但是在当他刚刚出场试图为提高个人时间而努力时被告知赛车存在“助推压力”问题,因此不得不直接回到维修区。德国人因此以百分之三秒之差被淘汰。
本土宠儿丹尼尔·里卡多离开红牛后的第一场排位赛止步于Q2,而他与新队友之间只相差了千分之八秒。
红牛二队的泰国新人亚历山大·阿尔本战胜了阿尔法·罗密欧的安东尼奥·吉奥维纳兹和新队友的丹尼尔·科维亚特。俄罗斯人回到F1后的第一场排位赛以第15名收场。
新加盟Racing Point的兰斯·斯特罗尔Q1最后一轮处在危险区的车手冲刺时虽然提高了个人时间,但还是以0.051秒的差距被挡在Q2大门之外。新赛季被提拔到红牛的皮埃尔·加斯利出师不利,与加拿大人只相差千分之三秒,同样遭到淘汰。
当诺里斯顺利从第一阶段突围并且进入前十名后抢下第八的起步位置时,卡洛斯·塞恩斯只比两辆威廉姆斯快,多少出人意料。
威廉姆斯的垫底和乔治·拉塞尔会比罗伯特·库比卡稍快早在意料之中。不过,时隔八年首次参加排位赛的波兰人,因为在通过9-10号弯时擦到护墙而导致右后轮爆胎,导致他无法进步。
Cla#DriverChassisEngineTimeGap144 Lewis Hamilton MercedesMercedes1'20.486文/Frankie MAO