Netflix制作的F1纪实电视剧第一集已经全部播出，在尽可能展示真实的大奖赛幕后戏的同时，它成为这项运动在改革浪潮下的一个大惊喜。

并不是每个新赛季开始前，都有机会详细地回顾前一赛季发生的玲玲种种的事情。

2018年真的是一个“多事之秋”：丹尼尔·里卡多做出令人惊讶的转投雷诺的决定、红牛与雷诺分道扬镳后“牵手”本田、查尔斯·莱克勒克被指定到法拉利顶替基米·莱科宁、芬兰人没有退役而是回到索伯（以“阿尔法·罗密欧”的名字参加新赛季）、印度力量被拯救等等。

当整个赛季落幕之后再去回想，特别是还过了一个冬歇期，虽然大事情都记得，但是细枝末节已经不那么栩栩如生，而且总有幕后的花絮不为人知。然而就在2019赛季揭幕前，Netflix在去年整整一年中实地现场拍摄的纪录电视片《Formula 1: Drive to Survive》播出，给车迷一种全新的方式为新赛季预热，也给一些普通观众了解F1的机会。

顾名思义，第一季的十集围绕“为生存而赛”的主题来叙事，不仅包括马库斯·埃里克森在蒙扎周五发生的令人毛骨悚然的事故、尼科·霍肯伯格在阿布扎比的翻车、红牛双雄在巴库的高速碰撞；还有如何在这项运动中立足：例如印度力量“死而复生”；如何为实现目标而做出选择：例如里卡多投奔雷诺或红牛选择了本田；还有车队和车手如何克服挫折：哈斯和罗曼·格罗斯让一起走出噩梦。

Romain Grosjean, Haas F1 Team, and Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1

Photo by: Andrew Hone / LAT Images

红牛和里卡多在大半季里成为主角。里卡多从年初就开始权衡是否留在红牛，而他与维斯塔潘的对手矛盾成为故事推进的线索之一。与此同时，红牛也在衡量是否更换引擎供应商，克里斯蒂安·霍纳与西里尔·阿比特博尔的紧张关系渐渐升级。讽刺的是，“付了头等舱机票钱只得到经济舱座位”的红牛狠心与雷诺说了再见，还意外地“赔”上了里卡多。

哈斯的故事也几乎从头贯穿到尾。从过山车一般的墨尔本，到赛季中领队甘瑟尔·斯泰纳对一分不得却撞车连连的格罗斯让忍无可忍，但是法国车手最终走出持续的低迷。而作为未来中坚力量的年轻一代车手自然而然地被放到聚光灯下：维斯塔潘在赛季初经历了必要的成长历练；当从小认识并成为好友的皮埃尔·加斯利与莱克勒克一起进入F1并都被提拔到顶级车队，同样被视为未来世界冠军争夺者的埃斯特班·奥康却因为能力之外的原因而失去了2019年的比赛机会。

讲述1976年世界冠军争夺的《Rush》虽然被定义为纪录片电影，但仍然以詹姆斯·亨特与尼基·劳达的史诗般对抗为基础改编，由著名男演员扮演，以较为生动的手法重新——艺术化地——表现了扣人心弦的故事。

相比之下，Netflix的摄制组进入了围场，所有镜头都现场摄录，而且获取了大量的F1官方视频资料以及不少车队内部的通讯；对关键人物进行跟踪拍摄，尽可能真实地展示了他们在赛道外普通的日常工作和生活——观众难以见到的实实在在的一面。这些都表现出了光鲜的F1职业之下，也是一个残酷的世界，又充满了各种人情世故。这也大不同于《Senna》等只能通过后期资料重新编辑的追忆式纪录片电影。

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team talks with the media

Photo by: Andy Hone / LAT Images

如果说这个系列剧为里卡多的天生喜剧形象提供了完美的发挥平台，那么“硬汉”的斯泰纳无疑是最意外的发现。与一些其他车队大佬略有PR意图的表现，这位哈斯领队让人见到了他最为真实的自己。在有摄像机镜头的情况下，他在车队失误和车手犯错后丝毫没有隐藏真实的情绪或夸张表演。以至于他事后对媒体坦言，希望女儿不会观看，因为他知道自己的脏话实在太多了——所有电视转播中足以被“哔”的部分都被保留了下来。

除了现场还原之外，每一集中都有主要人物的采访，从第一视角讲述了他们当事人的观点。另外，两名记者被邀请对涉及的事件进行解读，提供了应有的客观的专业视角。

基本上整个系列剧中，比赛场面并没有太多的比重，更多的以不同人物之间的“冲突”——任何文学、影视作品与受众的共鸣——作为主线来讲述2018赛季F1的故事。因此，即便是对F1并不了的观众，也可以像普通电视剧那样观看，而无需专业知识。

不可否认，第一季的不足之处同样明显。因为争夺世界冠军的梅赛德斯和法拉利两大车队拒绝合作（法拉利直到赛季末才同意Netflix进行有限的取材），对于塞巴斯蒂安·维特尔和刘易斯·汉密尔顿争冠的背后故事无法表现。因此，Netflix只能以有限的比赛画面表现了汉密尔顿夺得第五个世界冠军头衔。

Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault Sport F1 Team, with Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing

Photo by: Sam Bloxham / LAT Images

对于威廉姆斯/克莱尔·威廉姆斯和印度力量/维杰·马尔雅的苦难的纪录，似乎是为了衬托劳伦斯·斯特罗尔的赛车投资理念，难免给人“宣传”的嫌疑；迈凯伦作为又一支历史底蕴丰富却处在艰难时期的车队，其自上而下的彻底改革并没有得到深层的展示，只有相对简单的经过和对扎克·布朗这个新角色的刻画，甚至话题人物费尔南多·阿隆索的比重无法与里卡多相提并论。另外，还有一些细节不可避免地会被较真的专业车迷吐槽。

然而，考虑到这是F1和Netflix的第一次尝试，尤其是“银红争霸”的主题无法表现，第一季的F1系列电视剧可以被打上四星半（最高五星的话）。

当初，除了Netflix之外，Amazon也提递交了拍摄方案。但是F1方面最后决定选择前者，原因很简单：Netflix专注于影视创作和播出，它的订阅用户也是真正的电视迷。这也可以称得上自由传媒接手F1之后，在新时代最大的举措之一，根本目标是让这项运动的精华能够被更好地体现在所有人面前，突破过去的局限性。

文/Frankie MAO