F1竞赛主管罗斯·布朗十分看好法拉利在马蒂亚·比诺托的带领下以“从容不迫”的姿态开启2019赛季争夺世界冠军的征程。

新赛季本周末就将在澳大利亚墨尔本揭幕。法拉利新车SF90在两轮季前测试过后被认为领先所有其他赛车，五届世界冠军刘易斯·汉密尔顿更是认为梅赛德斯落后对手“大约0.5秒”，尽管意大利车队在第二轮测试中遭遇了一定的可靠性问题。

在连续两年争冠失败之后，法拉利在2019年迎来重大改变。在21岁的摩纳哥车手查尔斯·莱克勒克取代基米·莱科宁、成为塞巴斯蒂安·维特尔的新搭档的同时，原领队毛里齐奥·阿里瓦贝内离开，而原先担任技术总监的马蒂亚·比诺托升任车队主管。

比诺托带领的技术团队在过去两年里成功提升了赛车竞争力。他已经在马拉内罗工作了二十多年，从一名引擎工程师逐渐成为技术部门的管理者。期间，他亲历了布朗担任法拉利技术总监时期，与迈克尔·舒马赫一起创造的辉煌。而对于比诺托，布朗给予了极高的评价，更是相信他将彻底改变跃马在比赛周期内的面貌。

“（季前测试里）我在车房里待了一会儿，气氛很好、很平静、有健身性、工作得很好，”布朗在新赛季揭幕前接受个别媒体采访时表示，“我非常了解马蒂亚·比诺托，他是非常务实的人——他和我一样是工程师，所以他会以某种方式来看待事情。他可能像我们所有人一样有情绪，这是我们为什么参与这项运动，但是他非常严谨，我认为我们会看到法拉利在新赛季里从容不迫。”

“我认为法拉利从一开始就看起来相当好，但是他们有一些可靠性问题需要解决。你可以看单圈时间、猜测他们可能用的燃油量，你也可以观察赛车在赛道上的表现，有些看上去很扎实、稳定、流畅，而另一些有点挣扎，而法拉利看上去很好。”

虽然汉密尔顿在巴塞罗那测试最后一天跑出个人的——也是梅赛德斯的——最快单圈时间只相差维特尔0.003秒，但是梅赛德斯被认为对新车W10存在诸多疑问：时而可以达到理想的速度，但时而不能达标。并且，德国车队在两轮季前测试里使用了完全不同的空气动力学套件，也令人产生了不解，尽管汉密尔顿和队友瓦尔特利·博塔斯都对第二轮测试里的套件带来的效果感到满意。

“梅赛德斯看上去有点不在状态，但是他们会解决好的，”布朗对梅赛德斯的季前测试表现总结说，“他们是一支非常强的车队，有很多聪明的员工，他们会解决他们需要处理的事情。”

相比之下，布朗对于完全隐藏实力的红牛以及其新引擎合作伙伴本田感到乐观。他说：“本田引擎的可靠性是积极的地方之一。老天保佑，我可不想在这里触他们霉头，但是本田真的鼓舞人心，性能和可靠性似乎都进步很大。”

文/Frankie MAO