根据荷兰体育委员会的说法，F1并不认为阿森赛道是荷兰大奖赛“合适”的举办地，而赞德福特是这场比赛回归的唯一选择。

荷兰大奖赛自1985年以来就没有再举办过。如今，赞德福特和阿森都在游说在2020年举办F1赛事的可能性。

曾经举办过大奖赛的赞德福特与F1方面签署的独家协议将在本月底到期。而如果赞德福特无法筹集到资金，本赛季将主办MotoGP和DTM的阿森被认为是一个现成的备用计划。

然而，NLsportraad已经向荷兰议会、体育大臣、经济事务副大臣，以及赞德福特和阿森赛道、城市和省份，以及FOM（F1管理公司）发表了一封公开信。

根据与两条赛道和FOM之间的谈话，公开信中表示，阿森不是一个好的选择，并恳求国家政府支持赞德福特来举办F1赛事。

在周一公布的信件中，体育委员会主席Michael van Praag和秘书长Mariette van der Voet写道: “NLsportraad和FOM责任执行经理之间的直接交流清楚地表明，考虑到其历史和邻近大城市和机场的地理位置，赞德福特赛道是在荷兰唯一适合组织F1比赛的候选地。”

"FOM声明，F1赛事授予荷兰举办权的唯一可能性，取决于赞德福特的商业案例是否在经讨论后的最后期限前达成。"

在此之前，荷兰政府在上个月发表了声明，表示不会为支持举行荷兰大奖赛而提供财政支持。

资金问题一直是赞德福特在整个项目中的主要障碍，没有地方或国家财政的支持，就无法升级电路设施或支付托管费用。

根据报道，拥有德伦特省、阿森市和"一位愿意为（主办）费用提供担保的外国投资者"的支持，让阿森在资金上完全得到支持。

根据NLsportraad的信件，赞德福特声称潜在赞助商的信心已经下降，因为政府表示它只会对于促进活动展开的事项提供支持。信件还表示，这些潜在的赞助商对于有关赞德福特和阿森在F1主办权问题上相互竞争的报道上"正变得越来越警惕"。

Nlsportraad的官员因此希望中央政府承诺支持赞德福特，以便获得必要的财政支持，推进和F1的谈判。他们呼吁"中央政府、各省市"讨论如何支持赛事的组织工作，并将政府的参与描述为"对于保证基础设施和安全至关重要"，"对于从经济、可持续性以及必然的体育领域获利至关重要"。

最后，他们将不同政府部门之间的合作描述为"不可或缺"。

翻译/Ellie C