威廉姆斯车队首席技术官帕蒂·洛维表示，关于外界猜测车队F1 2019年的赛车逾期延误可能会威胁到他的前途，对此他并不担心。

FW42赛车直到赛季前测试的第三天才抵达巴塞罗那，这滋生了洛维可能职位不保的传闻。

洛维于2017年初加入威廉姆斯，在那之前，他在世界冠军车队梅赛德斯担任领导角色。但是，威廉姆斯在2018赛季的锦标赛中由于严重的问题而陷入困境。

当被Motorsport.com问及他是否会因为2019年赛车未能如期投入测试而担心自己的工作时，洛维说：“不，我没有注意媒体关心的那类问题。”

“我正在非常努力地工作，有很多工作要做。作为一个团队，在公司的各个层面我们都干得很棒。我对这方面没有任何担忧。”

洛维与威廉姆斯的签约曾非常高调，但这支著名车队2018年的低迷暴露了其赛车在设计过程中存在许多重大问题，并引发了对车队内部文化的评估。

创始人弗兰克·威廉姆斯仍然是车队领队，他的女儿克莱尔担任副手，而洛维主导的技术部门自去年一些重要人士离职后进行了重组。

当被问及威廉姆斯管理层架构是否需要在2019年赛车制造出现问题后被重新审视时，洛维表示“把一系列非常复杂的情况和要求简单地归咎为一个人的责任”是错误的。

“我在F1多年来所观察到的是，当事情不起作用的时候车队总是习惯换人，”他说，“我还发现，更强的车队恰恰就不会那么做。”

“车队的每一次困难、每一个问题都是一个学习的机会。不仅不能重蹈覆辙，而且要在下次变得更加强大。抛弃那些人就等于舍弃了那些经验和知识，这是不应该做的。”

克莱尔·威廉姆斯于本周早些时候表示，FW42逾期制造不是外部供应商的错，也并非缺乏资金。而洛维说他不知道这次事故的确切原因，并且“将进行大量的调查和分析”。

“不会只有一个答案，”他说，“这不仅仅是一个简单的问题。总的来说，引起我们注意的是现在制造F1赛车必须生产的部件的数量和复杂性。这些赛车是F1历史上最复杂的。”

“我们在第一天没有运行赛车所需的所有部件，而且我确信复杂的演变是一个强大的因素，我们在那个问题上得出的估算是错误的。”

文/Scott Mitchell

翻译/小猪之之