法拉利在季前测试倒数第二天返回赛道后由查尔斯·莱克勒克做出目前为止的最快单圈时间，同时刷新了加泰罗尼亚赛道的单圈时间纪录。

在前一天损失了大半天的赛道时间后，法拉利调整了车手安排，莱克勒克承担第三天一整天的驾驶工作。他在上午的阶段里使用C5配方轮胎跑出1分16.231秒。这即是2019年季前测试至今最快的单圈时间，同时也设下了加泰罗尼亚赛道新的标杆，尽管并非大奖赛周末的纪录。

同一时期，红牛二队新人亚历山大·阿尔本也用同样配方的轮胎在单圈冲刺模拟时做到了1分16秒，但相差摩纳哥人0.6秒。兰多·诺里斯与皮埃尔·加斯利分裂第三、第四位，而俩人的时间仅有千分之七秒的差别。

雷诺车手在第二轮测试中首次尝试单圈模拟。下午出场的丹尼尔·里卡多超过了队友尼科·霍肯伯格在上午做出的时间。兰斯·斯特罗尔与安东尼奥·吉奥维纳兹成为最后两名打破1分18秒的车手。此外，只有威廉姆斯乔治·拉塞尔使用C5配方轮胎做出个人最快时间。

哈斯也在当天让两名车手轮值半天。午休时间，车队发现赛车排气系统存在故障，而维修工作耽误了罗曼·格罗斯让接替凯文·马格努森后的出场，加上红旗的影响，他只在下午阶段只跑了16圈。不过在最后几分钟，他做出了第九快的时间，排名先于两名梅赛德斯车手。

梅赛德斯依旧专注于自己的测试项目，承担上午工作的刘易斯·汉密尔顿更是只用C2配方轮胎做出个人最快时间，并且还快于下午出场进行长距离模拟的瓦尔特利·博塔斯。

当天的三面红旗都在下午出现。先是下午阶段开始了一个多小时后，皮埃尔·加斯利在9号弯撞墙导致赛车受损。而临近最后一个小时，兰斯·斯特罗尔的Racing Point赛车在九号弯停下。眼看距离全天收工不到20分钟，莱克勒克停在了最后一弯。

值得一提的是，当天没有驾车工作的基米·莱科宁来到赛道后，亲自修复了自己的赛车座椅。他在个人Instagram上发出的视频迅速引来超过5万次点赞。

PosDriver TeamTimeGapLaps1Charles LeclercFerrari1m16.231s
1382Alex AlbonToro Rosso1m16.882s+0.6511183Lando NorrisMcLaren1m17.084s+0.853844Pierre GaslyRed Bull1m17.091s+0.860655Daniel RicciardoRenault1m17.204s+0.973656Nico HulkenbergRenault1m17.496s+1.265737Lance StrollRacing Point1m17.556s+1.3251038Antonio GiovinazziAlfa Romeo1m17.639s+1.408719Romain GrosjeanHaas1m17.854s+1.6231610Lewis HamiltonMercedes1m18.097s+1.8668511George RussellWilliams1m18.130s+1.89914012Kevin MagnussenHaas1m18.199s+1.9685313Valtteri BottasMercedes1m18.862s+2.63196

文/Frankie MAO