凯文·马格努森表示，根据本周二的测试经验来看，F1新的空气动力学规则在帮助赛车更好地相互跟随方面产生了“巨大的不同”。

2018年的赛车在赛道上出了名的“跟车难”。因此为了增进超车，今年F1引入了更简化和宽大的前翼和尾翼。

尽管人们对于这些变化会产生多大的影响持有诸多怀疑，但马格努森表示，当他在测试中跟随竞争对手的时候，完全不同的感觉让他备受鼓舞。

“今天我尾随了一辆赛车，感觉比去年好多了，”哈斯车手表示，“有相当多的人，甚至是我们这里的一些人，当赛车还在风洞里、还没有驶上赛道之前，就表示这不会带来任何的不同。”

“但是今天跟在一辆赛车后面，我感受到了巨大的不同。你知道，这感觉完全不同。我真的可以跟近。我比我跟随的那个家伙快得多，然后我超过了他。”

“我在追上他的那圈就超过了他。我想我肯定比他要快大约两秒。如果去年也是这样的话，那么我也能超过他。跟车时我对赛车的感觉相当、相当的不同。感觉好多了！”

马格努森透露自己跟随另一辆赛车跑了一圈半。他对此最深刻的印象是，赛车的状态不再那么的不可预测。

“赛车在跟车时的整体感觉更连贯和稳定了，”丹麦人表示，“所以我很想知道，到了其他的赛道是否也是如此。”

“你可能忽略了很多不同的因素，所以你来到另一条赛道，情况可能会有所不同。但是在跟车方面，我想说的是，初步的迹象很好。”

他补充道：“但也可能有点过头了！所以现在我们拥有了更大的尾翼，超车变得太轻而易举，我们将不会再看到竞争！”

文/Jonathan Noble & Oleg Karpov

翻译/小飞侠