兰多·诺里斯在2019年F1第二轮季前测试第一天做出全场最快单圈时间，上一轮表现稳定的法拉利因冷却系统相关问题而损失了近半天时间。

诺里斯在下午距离全天测试收工还剩40分钟左右时，驾驶MCL34赛车在使用 “C4”配方——五款干地轮胎中次软级别——轮胎的情况下做出1分17.709秒，以千分之六秒的微弱差别把红牛车手皮埃尔·加斯利从时间榜第一的位置挤下。

不过，英国新秀在上午最后一个小时开始后突然在3号弯停车，迫使赛道出示了当天第一面红旗，而迈凯伦报告称“大量油压问题”，但没有影响全天的测试计划。下的阶段还剩20分钟左右时，他又在2号弯停下赛车，引发了全场第三面红旗。

加斯利也在下午的阶段过半后提高了个人的最快时间，并且超过下午出场的塞巴斯蒂安·维特尔，但是他仅用了C3配方的轮胎。同时，法国人总共跑了136圈，为全天里程数最多。

本赛季转投Racing Point的兰斯·斯特罗尔同样在测试临近尾声时换上C4配方轮胎，而且跑进了1分18秒，与加斯利仅仅相差0.09秒。

尽管三位年轻车手占据了前三，但是维特尔的1分17.925秒只用到了C3轮胎。他在下午的阶段里跑了81圈，尽可能地弥补查尔斯·莱克勒克上午因为冷却系统需要“检查”而损失的大量时间。

承担阿尔法·罗密欧首日测试任务的安东尼奥·吉奥维纳兹在午休前完成了56圈并占据时间榜第一。意大利人在下午又添加了43圈，但没有改进个人时间。而亚历山大·阿尔本在为红牛二队收获了103圈数据后，落后吉奥维纳兹0.6秒。

法拉利在本轮测试将采用每天车手轮换的方式。莱克勒克在上午率先负责驾驶SF90赛车。他仅仅跑了七圈就不得不由机械师仔细检查赛车。而他在七圈中用C3轮胎跑出的时间，位列时间榜第七，刚好排在哈斯车手凯文·马格努森身前。

第一轮测试里损失两天半时间的威廉姆斯，在第二轮测试准时出场。乔治·拉塞尔一个人跑了119圈，而且感受了最软配方的C5配方轮胎，跑出个人最快时间。

在首轮测试里设下标杆时间的雷诺，与梅赛德斯一同开启 “保守模式”。丹尼尔·里卡多、瓦尔特利·博塔斯和刘易斯·汉密尔顿只用C2配方轮胎做出各自的最快时间。芬兰人曾在下午阶段第一个小时结束时短暂地停车，触发了第二面红旗。前一轮测试里最快的尼科·霍肯伯格则排在最后一位。

第一天时间榜：

Pos

Driver Car Team Time Gap Laps

1

Lando Norris

McLaren

1m17.709s

80

2

Pierre Gasly

Red Bull

1m17.715s

+0.006

136

3

Lance Stroll

Racing Point

1m17.824s

+0.115

82

4

Sebastian Vettel

Ferrari

1m17.925s

+0.216

81

5

Antonio Giovinazzi

Alfa Romeo

1m18.589s

+0.880

99

6

Alex Albon

Toro Rosso

1m18.649s

+0.940

103

7

Charles Leclerc

Ferrari

1m18.651s

+0.942

29

8

Kevin Magnussen

Haas

1m18.769s

+1.060

130

9

George Russell

Williams

1m19.662s

+1.953

119

10

Daniel Ricciardo

Renault

1m20.107s

+2.398

77

11

Valtteri Bottas

Mercedes

1m20.167s

+2.458

7

12

Lewis Hamilton

Mercedes

1m20.332s

+2.623

83

13

Nico Hulkenberg

Renault

1m20.348s

+2.639

80

文/Frankie MAO